WWW.BMW-E21.RU

двигатель м10


Вт суть дела... Перебрал мотор, поменял бошку .... так вот на старой стояла безконтактная система зажигания, а на новой контактная тобиш распредвалы разные и трамблеры крутятся в разные стороны... так вот че терь делать и как собрать зажигание с минимальными переделками и затратами... Хочу безконтактну оставить... возможно ли ее устанавить на вал от контактной поменяв шестерню снизу трамблера ????

Распреды вроде одинаковые, сам еще не смотрел, поменяй местами трамблеры, и посмотри куда они крутятся! Контактный- по часовой, бесконтакт.- против! Если неполучиться, меняй распреды!

а если шестерню на тромблёре поменять местами или провода высоковольтные?

если провода поменять крест на крест ты имеешь ввиду?...видел где то чертили переходники там какие то..но ваще вал лучше менять ))

я например поменял шестеренку и все работает гуд.......так что не парься с распредами....

если просто поменять шестерню то будет нехило вытекать масло из отверстий в трамблере надо тогда и вал менять. на нем такие насечки спиральные, которые не дают подниматься маслу! и если вал будет крутиться в другую сторону, то эти насечки тоже будут работать в другую сторону!!

эта тема обсуждалась ни раз!!!!
проблема не в масле и насечках, проблема в вакуумном опережении зажигания и запаздывании под сброс газа. поиск рулит.
для контактного распредвала (по часовой стрелке крутится трамблер) только контактный трамблер, для бесконтактного - бесконтактный!!!
не колхозте, все равно получится криво

не надо мне тут про поиск писать и всякую херню.... ктонибудь конкретно может написать варианты... я по поиску не нашел нечего....
а то вечно на сорок страниц демогогию развидут...

АНДРЕЙ писал(а):ктонибудь конкретно может написать варианты

R&K писал(а):поменяй местами трамблеры, и посмотри куда они крутятся

R&K писал(а):Если неполучиться, меняй распреды!

Помоему, ни каких вариантов, больше не будет!

теска, ты чего такой вспыльчивый?

Перебрал мотор, поменял бошку .... так вот на старой стояла безконтактная система зажигания, а на новой контактная тобиш распредвалы разные и трамблеры крутятся в разные стороны... так вот че терь делать и как собрать зажигание с минимальными переделками и затратами... Хочу безконтактну оставить... возможно ли ее устанавить на вал от контактной поменяв шестерню снизу трамблера ????

я тебе ответил

для контактного распредвала (по часовой стрелке крутится трамблер) только контактный трамблер, для бесконтактного - бесконтактный!!!

R&K тебе еще раз напомнил.
тебе нужно поменять распредвал для контактного заж. на распредвал для безконтактного заж. и только тогда будет у тебя безконтактное зажигание. замена шестерни вопрос не решает

проблема в вакуумном опережении зажигания и запаздывании под сброс газа

удачи

Вопрос решен! Путем скрещивания двух трамблеров. Главная трудность в центробежном регуляторе, используем от контактного, далее нужен вакумный регулятор с двумя трубками, используем только одну внутреннюю. Время потраченное 40 минут, это конечно не самый лучший выход, но все таки вопрос решен. Двигатель работает и не плохо.

Алекс
не много подробней.
я так понимаю, все смастерили на распредвале от контактной системе зажигания?! взяли ось с площадкой центробежного опережения и шестерню от контактной сз, собрали все на корпусе от безконтактной сз и поставили датчик хола. так? крутится по часовой?

где стоит регулятор на 2-е трубки, на м20в20???

на моей 316 б1.8
карб 2б4

и на нем 2-е трубки???? У меня тоже такой стоял но я уже не помню