WWW.BMW-E21.RU

сегодня после долгих разбираьтельств и размышлений пришел к некоторым вопросам.

1) При повышеннии оборотов вакуум корректор должен ставить более ранее зажигание. Те в тот момент когда разряжение начинает уменьшаться.
2) у меня судя по всему все проиходит совсем наоборот, при повышении оборотов зажигание двигается на более позднее, может ли быть какая то несуразица с зч? бегунок крутится против часовой стрелки.

RUS32 писал(а):2) у меня судя по всему все проиходит совсем наоборот, при повышении оборотов зажигание двигается на более позднее, может ли быть какая то несуразица с зч? бегунок крутится против часовой стрелки.

вакуумник накрылся

RUS32 писал(а):Продолжаю тему, тк только вчера смог выделить часок на машину. Если в себя втягивать воздух из трубки то все двигается. Поставил чуть позже вчера зажигание(ну совсем чуть, миллиметр) и получил аццкий подрыв снизу, и дерготню и не желание ехать на оборотах чуть выше среднего... хх как и прежде идеален, свечки беловатые.

Должно не только двигаться, но и вакуум держать, может быть шланг старый, или дырка в мембране , проверяй все

Есть два трамблера. Оба вакуумника при втягивании из него воздуха сдвигают уоз назад, и поидее вперед должны, как так?

Не помню что и куда крутиться , в трамблере двигаеться индукционная катушка, которая через датчик посылает сигнал на камутатор, камутатор дает импульс на катушку, катушка искру на крышку трамблера, трамблер на бегунок, бегунок на контакт ближайшего цилиндра, как-то так ! Надо смотреть вакуумную систему, или грязь мешает катушке поворачиваться , поэтому сигнал может проходить позже, отсюда и позднее зажигание на больших оборотах!

в трамблере все поворачивается, и от двигателя и от рта, только вот кажется мне что поворачивается не в ту сторону которую надо.

Трамблеры контактные или бесконтактные?

бесконтакт.

Я извиняюсь, может не в тему: А что происходит с двигателем при позднем зажигании на больших оборотах, какие симптомы? (это для общего образования)

в другую сторону он при всём своём желании двигаться не может

Bes писал(а):в другую сторону он при всём своём желании двигаться не может

Согласен
RUS32:
Поставь двиг по меткам заодно посмотришь, все ли правильно стоят, и попробуй переставить сам трамблер на один зуб вперед!

Вообщем проблема такова, что у меня есть либо очень хорошие холостые, и мотор ен желает крутиться, либо мотор отлично крутится в отсечку, но на холостых прострелы(те в зависимости от того как выставить трамблер). На данный момент отключил вакуумник, получил более мене хх, и более мене крутится двиг.

Вообщем попробую обрисовать ситуевину. вот простите за корявость нарисовал картиночку. на метке 1 у меня двиг отлично едет, на метке 2 отлично держит холостые. получается что надо бы чтобы я выставил двиг на метку 2, а вакуумник загонял бы уоз в метку 1, и тогда бы все было отлично. но происходит обратное. из красной метки вакуум двигает метку на номер 3, где двиг вообще отказывается крутиться.

билн, что за фигня, рисунок 10кб весит, пишет что большой размер слишком.

RUS32:
http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=1631