WWW.BMW-E21.RU

Всем привет!
Статья для тех счастливчиков, у которых стоят разборные шаровые опоры.
Когда шаровой опоре пришел пипец поведение авто меняется кардинально: она начинает постоянно рыскать, замедляется реакция на движения руля и т.п.
"Колхоз по-русски" потому, что ремонт будет осуществляться с помощью прямых рук и отечественных "комплектующих".
Итак, Покупаем силиконовые пыльники от шаровой ВАЗ 2108-2110 типа "Чемпион" (лучше вариант) либо "Кедр" (только он был в магазине в этом случае). Покупаем сухари от нижней шаровой классики, сухарь от рулевого наконечника ВАЗ 2108. Больше ничего брать не надо.

Для ремонта нужны будут: авто , домкрат, козелок, набор ключей+шестигранных, УШМ, отвертки, съемник рулевого наконечника, пара ломов, молоток, пара человек.
Далее домкратим/фиксируем авто, снимаем колесо.

Убеждаемся, что помимо изменения в поведении авто обычно есть еще и внешние - рваный пыльник.

Откручиваем рулевой наконечник с помощью шестигранного и накидного ключа как показано тут:

Если есть съемник рулевого наконечника - хорошо:

Сняли:

Откручиваем верхнюю гайку крепления шаровой опоры:

Берем лом и упираем вот таким образом:

И аккуратно бъем молотком вот сюда:

Второй лом упираем вот так:

И вынимаем шаровую опору:

Откручиваем нижнюю гайку шаровой опоры:

И вынимаем палец шаровой:

Вот примерно так выглядит старая убитая разобранная шаровая:

Конечно шарик на этом пальце уже имеет значительную выработку, но другого под рукой нет, оставляем пока.
Берем сухари от классики и восьмерки:

И режем №1 вот так:

Примерно так должно все выглядеть:

А вот, чего мы добиваемся конкретно :

Вот так выглядит обрезанный и целый сухарь от рулевой восьмерки:

Вставляем обрезанный сухарь №1 вот так:

Разбираем ВАЗ шаровую (если нет отдельно пыльника, как в данном случае):

Смазываем сухарь №1 литолом:

И собираем шаровую

вот так:

Смазываем восьмерочный сухарь литолом:

И ставим его:

В нижнюю крепежную гайку подкладываем шайбу:

И широкую контрогайку:

Для чего? А чтобы во-первых более равномерно распределялась нагрузка на палец, а также был запас для поджатия опоры.
Собираем:

Одеваем пыльник (одно стопорное кольцо и одно резиновое кольцо сверху):

Готово:

Всё! Собираем в обратном порядке. Думаю, иллюстрировать не нужно.
Шаровая ходит примерно полсрока. Возможно из-за выработки шарика, а возможно из-за совковых запчастей.. Все равно шаровые сейчас неразборные, тем более продаются вместе с рычагом. Для сравнения: у нас в магазинах рычаг с неразборной шаровой 1700руб., цена этого ремонта (не считая потраченного времени) рублей 70 максимум.
Всем удачи!

спасибо огромное, так как у меня тоже разборная шаровая.

а если шаровая- неразборная

Именно поэтому в начале статьи и написано: "Статья для тех счастливчиков, у которых стоят разборные шаровые опоры."
Для остальных логичный совет: ищите разборные. Правда это 100% б/у будут. Сейчас разборные не выпускают. И на бумерах и на аудёхах.

R&K писал(а):а если шаровая- неразборная

Разборные они все. просто некоторые один раз

Для информации, фото оригинального нижнего бумеровского сухаря (слева) и сухаря с рулевого наконечника ВАЗ (справа):

и

Думаю, теперь будет понятнее из чего что пытаемся получить..

ооо.. первый раз слышу про оригинальные разборные шаровые с гайкой;)) это наверно до тебя сделали

с ломом как вообще снятие происходит шаровой? эффективно? интересно как другие выпресовывали шаровую со стойки

Когда у меня был Форд - точно так же вынимал шаровую из кулака - там подвесон такой же. А сейчас для этих целей использую съёмник...

godz320
Ну, как говорится, если не видел, не значит, что нет.
А если серьезно, то даже на фото видно, что она вполне заводская.
Мне несколько разных человек сказали, что раньше их делали на заводе разборными!
И кстати, с крокодилом, Ауди 100 1984г.в. то же самое. Сам видел новый рычаг с литой шаровой и старый, с разборной! Точно такая же песня и с рулевыми наконечниками. Так что, мне кажется, не стоит так уверенно утверждать о кустарности..
Думаю, разборные шаровые и рулевые - 100% оправданная инженерная реализация. Поскольку палец имеет несравненно больший ресурс, нежели два куска пластика и одна резинка.
То ли дело экономическая оправданность.. И вот тут начинается производство одноразовых расходных материалов..
Судя по износу пальца на моей шаровой, думаю она уже срока четыре, а то и пять отходила!
Появится гнутый или лопнутый рычаг с нормальным пальцем, аккуратно выну и поставлю себе. И еще четыре срока отходит. Уверен.
Shark-E21
Съемники - это вообще отличная вещь на мой взгляд. Кстати, для съема рулевых наконечников отлично подходит жигулевский съемник. Кроме него у меня других пока нет.
Даже подшипники в передней ступице позавчера пришлось менять старым русским методом.. По науке нужны своеобразные тиски. Вроде съемника, только наоборот. На потом надо будет что-нибудь такое сделать.

Bad_Boy

если бы были рычаги сьемные от в ETK это было бы.. так что колхоз у тебя изначально..

Shark-E21
какой сьемник для снятия данной целей фото дай примерно какой

godz320 писал(а):если бы были рычаги сьемные от в ETK это было бы.. так что колхоз у тебя изначально..

Ну х.з., может в ЕТК не внесли данные сведения! Неизвестно, что за фирма делала и поставляла такие рычаги! Я усебя снял штатный динамик фирмы "Грюндик"(вроде так называеться), а ее уже давно нет !

Bad_Boy писал(а):По науке нужны своеобразные тиски. Вроде съемника, только наоборот.

И такой у меня тоже есть, самодельный.

godz320 писал(а):Shark-E21
какой сьемник для снятия данной целей фото дай примерно какой

Большая струбцина с пятаком под гайку шаровой и "ласточкиным хвостом" внизу. Самопальная, разумеется...

как вам такая? найди бы