WWW.BMW-E21.RU

вопрос заключаться в следующим! Подойдет ли радиатор от м10 на м20

нет

очень жаль!

ищи от е 30 бу, я такой себе поставил, только учти, что тебе нуженн двухрядный!!!

у меня на м10 стоит тонкий радиатор,у всех других виденных мной м10-х толстые,а мой что с 20-го мотора?! фото в разд.о нас.

У тебя он вообще не понятно от чего! Скорее всего от более ранних машин, но явно не от е21!

клеймо бмв на нем есть,и по креплениям четко сидит! фоты в понедельник скину.

У меня предыдущий хозяин за неимением денежных средств вообще от ВАЗ 05 поставил. Ничего, ездит будь здоров, выше 95-97 градусов (визуально по прибору) антифриз ни разу не грелся. Даже не уверен, что есть смысл ставить родной. Разве что из-за дани традициям и самой марке. А то почти весь колхоз перевел обратно на BOSCH, радиатор пока оставил.

у меня на м 10 стоит от ваз 05

Нормальные ВАЗовские радиаторы, только если они советские. У меня стоит с клеймом СССР, мыслей поменять его пока не возникает - ничуть не хуже а может даже и лучше родного (площадь больше)

Вот как раз совковый и стоит с пятерки. Мыслей насчет смены на родной также не возникает, кроме тех случаев, когда знакомые заглядывают под капот и явно подъ#бывают насчет того, что с ВАЗ запчасть. Хотя даже в этих случаях мысль быстро уходит. Куда важнее сейчас поставить пятиступку, да лобовое сменить. Я уж молчу об установке инжектора..

Минус совковых радиаторов это: не оригинал, не подходят крепления, не подходят шланги........... и с такой мелочи рождается колхоз )))))) потом после пробега в Эннное количество тыс. километров, это все отваливается, после чего покупается радитор от Е-30 (чуть дороже совкового) покупаются хорошие шланги и ставится все на место, теперь на века:)

HUNTER писал(а):Минус совковых радиаторов это: не оригинал, не подходят крепления, не подходят шланги........... и с такой мелочи рождается колхоз Smile)))))) потом после пробега в Эннное количество тыс. километров, это все отваливается, после чего покупается радитор от Е-30 (чуть дороже совкового) покупаются хорошие шланги и ставится все на место, теперь на века:)

а учитывая что ставят теже руки которые не смогли поставить предыдущий, то века проходят через пару месяцев

alex_day
+500 У меня вообще радиатор от шевинива. Тока не пытайтесь поставить такой себе, он туда не влезет))))

HUNTER писал(а):Минус совковых радиаторов это: не оригинал, не подходят крепления, не подходят шланги........... и с такой мелочи рождается колхоз )))))) потом после пробега в Эннное количество тыс. километров, это все отваливается, после чего покупается радитор от Е-30 (чуть дороже совкового) покупаются хорошие шланги и ставится все на место, теперь на века:)

Согласен наполовину. У меня ставили совковый с пятерки классики. Четыре года назад. Предыдущий хозяин, он хороший автослесарь. Вот с тех пор совершенно никаких проблем. Так что скорее соглашусь с Алексом.
Единственные две рекомендации, которые он мне дал - заливать нормальный антифриз, а не тосол какой-нибудь и за ремнем следить. И если надо, человек этот на расстоянии звонка, либо 20мин. на машине.
Единственный плюс родного как он мне объяснил - движок зимой быстрее бы прогревался.