WWW.BMW-E21.RU

Машина БМВ Е21 М10В16 Карбюратор ДААЗ 21-041(сказали ставится на москвич 21-41,без обратки и без выхода для вакуума зажигания) отрегулировано было зажигание и сам карб, при заводе на подсосе приходилось открывать заслонку после запуска. Начилось все с потери тяги, при езде на 2-ой, стала тупить, перешол на 1-ую, на ней и умерла. Думал нет топлива, залил 10-ть литров, лампа топливная перестала гореть и в топливном фильтре есть, и шланг после насоса отсоединял, качает. Свечу 1-ю выкручивал искра есть. Симптом такой: крутит как в холостую без компрессии, вообще не схватывает, только иногдо схватит секунд через 15 и сразу опять в холостую. Выкрутил свечи они залитые поставил другие, начал крутить как будто появилась компрессия и схватило со стартером, но буквально секунды на 2 и опять в холостую. Просушил первые свечи, поставил, схватило лучше, но опять только со стартером на 4 сек и опять умерло. Подумал в поплавке дело,заливает, разжал, эффекта нет.

И еще не знаю в тему или нет. Тахометр до этого оживал и показывал обороты, а в последний раз когда завел и поехал не дрыгался. Может это чтото значит???

см зажигание, тахометр от ктушки работает, значит либо она лио до нее

Зажигание бесконтактное, при увеличении оборотов появляются иногда показания тахометра. Мое предположение, т.к. там косозубая шестерня, она втягивает вниз весь механизм, и появляется контакт, Или это связано с цетробежной отсечкой по оборотам, подскажите! Как проверить работоспособность катушки.
Авто завелось, купил новые свечи.