WWW.BMW-E21.RU

В общем такая ситуация колеса стоят вот так | \. Делал по каммасутре всё сделал по меткам, то есть руль в прямом состоянии, метки на пыльнике приводной шестерни совпадают с метками на картере рулевого механизма.
Левое колесо встаёт идеально ровно, а правое \ вот так, пробовал крутить тягу угол уменьшился, но резьба закончилась и колесо всё равно стоит не ровно, кто знает в чём проблема?
Есть 1 вариант прорезать резьбу на тяге ещё подальше, тогда колесо должно принять | такое положение.

Мерять кузов по контрольным точкам из той же Камасутры.

рулевой механизм точно в среднем положении? руль из этого положения должен влево и вправо до упоров вращаться на одинаковое число оборотов. проверь это.
может у тебя метка на пыльнике сбита просто

Есть вариант, съездить на сход-развал...

а рулевые тяги по длине левая и правая разные?

никита писал(а):рулевой механизм точно в среднем положении? руль из этого положения должен влево и вправо до упоров вращаться на одинаковое число оборотов. проверь это.
может у тебя метка на пыльнике сбита просто

но ведь если равняться по левому колесу, то всё ровно встаёт, просто получается надо утягивать вовнутрь правое колесо, а запаса резьбы уже нет, я даже контрящую гайку скрутил чтоб рулевой наконечник дальше просадить, всё равно не хватает, может попробовать пересадить рычаг http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?md ... d=32C00007, где болт 13. там же в балке 2 отверстия под этот болт.

Если даже рейка не в среднем положении, руль я крутану вправо, тогда правое колесо встанет ровно, а левое будет / вот так, но и его тягой утягивать некуда,т.к. запаса резьбы тоже нет.

Shark-E21 писал(а):Мерять кузов по контрольным точкам из той же Камасутры.

скажи координаты этих точек и откуда что мерять?

В Камасутре в конце есть все размеры кузова.

проверь еще корпус стойки, может деформированый быть

Да причем тут кузов сразу! Ты уверен, что руль в среднем положении? Посчитай обороты руля, выставь половину, если руль стоит не ровно, не беда, баранку переставишь. Это будет точно середина. Отсюда и пляши.

осмотри внимательно балку и кузов при таких смещениях должны быть видны возможные замятены и т.д
1) тяга вкручена до конца в рейку ?
2 тяги одинаковые ?
3)рулев. наконечники одинаковые ?

SMarT писал(а):Да причем тут кузов сразу! Ты уверен, что руль в среднем положении? Посчитай обороты руля, выставь половину, если руль стоит не ровно, не беда, баранку переставишь. Это будет точно середина. Отсюда и пляши.

написали же метки совп. >> рейка значит по середине
одно колесо ровно стоит , а на втором кончалась резьба

метка там на пластиковом пыльнике, может и врать. Чем плох вариант проверить наверняка? А еще, с одной стороны резьба кончилась, может, с другой до упора закручено? Все же может сначала удостовериться где середина?

e21 писал(а):http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=8BA00022&mdlyear=19780100&kpp=M&secid=32C00007, где болт 13. там же в балке 2 отверстия под этот болт.

у меня одно. может тбе кто-то лишнее отверстие просверлил?

Shark-E21 писал(а):В Камасутре в конце есть все размеры кузова.

спасибо, я их уже нашёл.

SMarT писал(а):Да причем тут кузов сразу! Ты уверен, что руль в среднем положении? Посчитай обороты руля, выставь половину, если руль стоит не ровно, не беда, баранку переставишь. Это будет точно середина. Отсюда и пляши.

так делали, совпадают и метки и руль в правильном положении, сменил полностью рулевое, от родного осталась 1 тяга.2-ю поменял, т.к. болталась в шарике, отсюда вопрос. тяги отличаются между собой по длине и длине резьбы? или они все взаимозаменяемы, тоесть с левой стороны подойдёт на правую и наоборот?
Ещё по поводу руля если даже он стоит не ровно тоесть повёрнут вправо, то угол должен всё равно соблюдаться и колёса были бы вот так / /.