WWW.BMW-E21.RU

Короче уже с полгода как езжу с косячащим указателем темпы двигателя - когда двигло прогрето он показывает стрелкой темпу чуть выше синей риски (иногда на первом делении).
Грешил на датчик температуры ОЖ... Мне его тут Сергей Ваганов прислал... Полез менять и... опаньки...
Короче там же два датчика как раз... Так вот у одного из них вообще контакт обломался...
Могло поэтому врать?

Я так понимаю, что оба они вот тут - http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?md ... d=C2400000 (детали 4 и 6) и если мне не изменяет память, то отломился контакт у того, который ближе к водиле. Эм... Деталь 6 то бишь? Или купить и 4 и 6?

А что еще к ним брать? Кольца там упролотнительные мож... или еще чо?

Помогите советом

Там стоят два датчика, у одного один разъем, у другого два! На приборку идет тот у которого один!

Mr. Anderson писал(а):Так вот у одного из них вообще контакт обломался...

Один это на лампочку(аварийная), другой на прибор... Если отвлился тот , что на прибор, то у тебя вообще ничего не показывало...

Mr. Anderson писал(а):Могло поэтому врать?

Думаю нет

Ну кое-что проясняется... Короче полюбому новый брать...

Будете ржать. Контакт обломался у 2-хконтактного.
Точнее там обломался не контакт, а весь верх - из двигателя торчит тока шестигранная (гайкоподобная) пежня.. А остальное (с контактами) на этой фигне тупо лежит...
По схеме получается, что это деталь №4, но на всех рисунках в экзисте оно... с !1! контактом.

Ничего не понимаю...

Mr. Anderson писал(а):Точнее там обломался не контакт, а весь верх - из двигателя торчит тока шестигранная (гайкоподобная) пежня.. А остальное (с контактами) на этой фигне тупо лежит...

У меня тоже самое, а провода с этого датчика у меня связаны с биметаллической пружиной на карбе!

Mr. Anderson писал(а):По схеме получается, что это деталь №4, но на всех рисунках в экзисте оно... с !1! контактом.

Ничего не понимаю...

второй, если правильно помню, масса.

alex_day
да какая разница масса это или ещё чего, если в природе его физически не существует!!!
Дедуктивным методом установили, что двухконтактный датчик - это №6. Видимо, предыдушие хозяева их просто поменяли местами. Бывает, фигли..

Разница в том, что массу можно взять непсредственно с мотора без дополнительного провода.

alex_day
Ишшо раз повторю - это "однотыцнутый" датчик. И разночтений тут быть не может... Оно просто перепутано. Ибо ситуация простая:
датчик №4 стоит около 200р, а №6 - 1000. Почему вдруг "по идее" более простой датчик стоит ВПЯТЕРО дороже?
Тем более, что если поискать в нете по ПН, то №4 - действительно одноконтактный "сигнальный" датчик, а №6 - двухконтактный датчик температуры ОЖ.

Какие вам еще нужны варианты, чтобы перестать строить теории?

любишь ты раздуть слона из мухи я гляжу

я тебе же положил в посылку датчик температуры ОЖ

Vaganov Sergei
Угу. И я его поставил вместо старого - никаких изменений. Стоит приложить отломанный верх от второго датчика к его остаткам - через 3 минуты показывает почти верную температуру...
Так что вот такая пежня.
Но за датчик все равно спасибо

Mr. Anderson писал(а):Vaganov Sergei
Угу. И я его поставил вместо старого - никаких изменений. Стоит приложить отломанный верх от второго датчика к его остаткам - через 3 минуты показывает почти верную температуру...
Так что вот такая пежня.
Но за датчик все равно спасибо

нее
ну датчик то исправный я тебе отправил
я снял со своей машины .
у меня был новый халявный я себе его поставил , а тебе со своей открутил у меня он верно показывал

Vaganov Sergei
Так я ж не говорю, что он неисправный
Просто в мою "конфигурацию колхоза" он чета как-то не вписывается - надо смотреть чо там с проводкой намудрено...

Mr. Anderson писал(а):Vaganov Sergei
Так я ж не говорю, что он неисправный
Просто в мою "конфигурацию колхоза" он чета как-то не вписывается - надо смотреть чо там с проводкой намудрено...

когда я купил машину у меня тоже не правильно показывал . почистил контакты в приборке все заработало отлично !!!!