WWW.BMW-E21.RU

мой товарищ капиталит движок м10. с блоком все просто и понятно, а вот по головке возникают вопросы:
как выбить оси коромысел, направляющиие клапанов, седла клапанов? и как собрать новые не повредив их?
направляющие клапанов имеют рем размеры типа +0.1 , +0.2 и т.д.
что это значит? наружный размер и надо будет рассверливать ту дырку куда направляющая запресовывается?
куплен новый вал! надо ли шлифовать втулки в которых он ходит?
...

Сёдла зачем выбивать?
Направляющие выбиваются спец инструментом, их правда нужно охлаждать азотом, но из практики можно и так. Направляющие бери фирмы АЕ они недорогие и качественные.

что за спец инструмент?
что за ремонтные размеры?

Я брал в магазе для ВАЗ выбивают и ставят направляющие направляющие.
Вот номерок направляющей и не нужно ни какого ремонтного размера - VAG92170B. Ставишь и всё в норме.
Ща скажу и на счёт поршней чего нить.

миха лит писал(а):Сёдла зачем выбивать?
Направляющие выбиваются спец инструментом, их правда нужно охлаждать азотом, но из практики можно и так.

Лучше направляющие в морозилку а а голову в духовой шкаф. Можно еще промыть голову слабым раствором электролита с водой! Главное в этом деле не переборщить!:-)

вы что форумчане совсем обленились? писать лень совсем стало?
многие ведь перебирали голову, неужели сложно опытом поделиться?

это ты обленился, выкладывали тут книгу по ремонту двигателей Хрулева, там написано так что если все вместе тут напишут то меньше толку будет

блин дак пора форум то закрывать и пользоваться только базой знаний тогда, ведь за время существования форума наверняка обсудили уже абсолютно все вопросы.

Зачем одно и тоже переписывать по сто раз! в книге все подробно описано! я б те написал но, общаюсь временно по телефону , а это сам понимаешь за...бы

никита, направляющими и седлами должен заниматься мастер со спец оборудованием!!!! приносишь головку в ремонт, новые клапана и направляшки. тебе перепресуют направляющие и зашарошат седла. все! тебе останется пастой притереть клапана и очень хорошо промыть голову. вот и собирай, ставь все новое.

Andrey писал(а):никита, направляющими и седлами должен заниматься мастер со спец оборудованием!!!!

какое на фиг спец оборудование!? Для шарошки? для прессовки? Если сложнося заключаеться в этом то, можно все сделать своими силами без спец оборудования! Делалось и не раз!

все сделать своими силами без спец оборудования! Делалось и не раз!

ну перед такими специалистами я пасую. удачи!

Vadzik писал(а):можно все сделать своими силами без спец оборудования

я именно это и хотел бы услышать. как?

Давайте не изобретать великов, а откроем тех.литературу. А там написано:

никита писал(а):РАВНОМЕРНО нагрейти головку цилиндров до температуры не выше 200 градусов, смажьте втулку и клапан консистентной смазкой и запрессуйте её оправкой 111120...... После окончательного охлаждения головки цилиндров разверните отверстие в направляющей втулке.

У вас есть оборудование, с помощью которого можно равномерно нагреть ГБЦ с контролем температуры? Вряд ли. А оправки есть? Тоже сомневаюсь. Зачем заморачиваться с этим, когда можно просто отвезти ГБЦ в контору, где всё сделают? Сомневаюсь, что ВАЗ в Перми делают на коленке...
Оси коромысел, в идеальном случае - вынимаются рукой...

Vadzik писал(а):можно все сделать своими силами без спец оборудования! Делалось и не раз!

Ну самому можно и *****, и даже не раз. .Но всё же настоящий секс - намного приятнее.. .

Никогда не трачу на такую фигню время и силы - отвёз, всё сделали, привз, промыл, проверил всё, притёр, собрал и в путь...

ладно, понятно.
тема закрыта.