WWW.BMW-E21.RU

Приветствую всех знающих! Столкунулся с вопросом длина штока рабочего цилиндра сцепления на 4 КПП к М10 и М20 одинаковые или на коробке к м20 он короче?????????????????? Выжимаю сцепление, когда педаль в пол то такое чувство, что что-то внутри коробки дерет... Спецы мне сказали что это мой старый цилиндр под М10 не подходит типа у него шток длинее чем положено и при нажатии на педаль вилка цепляет за @@@@@@ Решил заказань нужный говорят что они одинаковые.... Вобщем кто знает просветите...Спасибо

Я менял коробку... оставил старый цилиндр, и оч пожалел.. Коробки одинаковые, а новая не работала.. Поставил FAG-овский, прокачал - езжу без проблем)

у меня, при точно такой же замене, все было нормально со старым сцеплением! ничего в сцеплении не менял!

Вобщем пока вышел из ситуации так: Под педальбю сцепления нашел кронштейн вкрутил туда болт в который теперь упираеться педаль! Может он там и должен был быть, просто был утерян со временем и на старом сцеплении это не так сказывалось х.з.? Гляньте есть ли у вас там боль ограничивающий ход педали сцепления?

TYBALT писал(а):Гляньте есть ли у вас там боль ограничивающий ход педали сцепления?

Х.з. У меня педаль в пол !

смотрел, болта нет!
но есть своего рода огранечитель и резинка на нем, чтобы не металом по металу.
если надо могу сфоткать завтра.

Сфоткай пожалуйста...Оченнь интересно как организовано по уму ограничение хода педали.

Ага, спасибо огромное! У меня получаеться этой резинки нет, а в отверстие я вкрутил болт. Сегодня попробую поколдовать с педалью, говорят, шток который приводит в движение педаль можно вкрутить тем самым уменьшить ход педали!

Вот пока моя реализация: