WWW.BMW-E21.RU

думаю по поводу подвески от E28....
задний мост получается в любом случае ставится от неё...
а вот с передом мне немного не понятно... зачем там вообще что то менять если можно просто ступицу поставить от E12 ?

с редуктором тоже вопрос... что то мне слабо верится что редуктор от E28 выдержит под натиском эмочной V8.

Перед от е12 ставится потому, что балка не выдержит более тяжелый двигатель при езде на дорогах отличных от городских

кто знает что стоит на питреской чёрной E21 с эмочным движком в подвеске? кто донор - E28?, редуктор чей, кардан?

кстати, в е28 электронный спидометр? т.е. редуктор с датчиком?

так не такая уж там и тонкая балка на E21 что она прогнётся чтоли?

MegaVova писал(а):так не такая уж там и тонкая балка на E21 что она прогнётся чтоли?

Вов ты о прочности слышал когда нибудь? ну там типа сопромат на втором курсе и т.п

слышал, чисто для справки у меня небыло сопромата не на 2м не на 1м ни на 3м и вообще такого предмета нету.

но я скаже и ещё кое что.... я видел переднюю балку от e21.... неужели пару сот лишних килограмм её согнут или вообще заставят деформировать??? у меня это просто не укладывается в голове.

А мне вот интересно, что там с балкой на Альпине Б6!?
Я думаю, что не меняли немцы балку, может усилили

я думаю балка на e21 с большим запасом прочности, так даже думать не надо..

godz320 писал(а):я думаю балка на e21 с большим запасом прочности, так даже думать не надо..

Я так же думаю, только прыгать с трамплинов и всяких горочек, я бы не стал!

Никто не говорит, что она сломается, но рулиться эта машина будет хуже жигулей. Не даром про сопромат вспомнили. Про скручивание забыли?

какое там нафиг скручивание Ё?

MegaVova писал(а):неужели пару сот лишних килограмм её согнут или вообще заставят деформировать???

насчет согнут то при скачке запросто, а насчет деформации, то абсолютно жестких конструкций не бывает. Любая балка деформируется и после того что ты боролся за жесткость всего кузова, про... ть все усилия ?!? Ты пойми, как раз балка определяет в первую очередь геометрию и точность работы рулевого механизма, и перегрузив ее ты нормального руления, как тебе сказали, не получишь. Кроме того центр тяжсти двигателя прийдется не на балку а чуть вперед и соответственно возникнет в балке крутящий момент, а если кто помнит то жесткость и прочность на кручение примерно в 2 раза хуже чем на изгиб.
В принципе прочности там большой, вот только прыгать на машине с м30 или чем то подобным на балке от м20 я бы не стал.

блин просто как представлю ... опять резать варить йёёёёёёоооо!

и ещё по прунжинам и аммам вопрос... если поставить мосты от E28 ... прунжины H&R и аммы B6 от E21 можно туда ставить? а то жалко добро что б не пропадало.