WWW.BMW-E21.RU

Дурацкий вопрос можно?) Надо сменить левый задний тормозной цилиндр, запчасти есть-трубки минецкие с намеком на оригинал, цилиндр АТЕ, но есть небольшая ПРОБЛЕМА....
не могу снять Барабан итить его в разные места....
Как он ваще там крепится? или его тупо там колодками разперло-тк он больтается, но слазить сцуко не хочет....
подскажите плиз....

если да то поддомкрачиваешь нужную сторону. Снимаешь колесо, выкручиваешь стопорный винт. Разгоняешь зевак нафиг, заводишься еще раз разгоняешь зевак. включаешь третью передачу давишь одновременно на газ и тормоз не трогая сцепление. Выслушиваешь о себе много нового от зевак которых навернуло отлетевшим барабаном

как я понял он только корончатой гайкой ступицы крепится?

Venom732 писал(а):как я понял он только корончатой гайкой ступицы крепится?

http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47165&showgroup=34 Посмотри! Барабан крепится маленьким болтом с внутренним шестигранником

просто вчера пытался снять-нифига не вышло...
снял колесо-барабан крутится на ступице, я бы сказал болтается...друган принес ключ ступицы-попытались открутить(вэдэхой нормально полили)))) фиг чё вышло...
вчера посмотрел схему-качество убогое,поэтому не понял как барабашку снять....

раз у тебя барабан болтается, похоже он с большой выработкой и висит на колодках.
Я такой барабан снимал мотрировкой, давил сильно чтобы колодки сошли со своих креплений. Как только колодки сходят с креплений, барабан вываливается вместе с колодками и всей требухой.

а каков шанс повредить внутренние механизмы?)
и как я понял надо сразу искать другой барабан?

снимал вчера барабаны первая попытка оказалась не удачной , два китайских шестигранника ушли в аналы истории после похода в магазин за пивом, выпивания его с горя, обстучал барабан, в тех местах , где колодки стоят и по кругу. Сходили еще раз за пивом, и вуаля , открутил даже слизанным шестигранником . Один поршень сцука ни не хотел возвращаться на свое место , завтра поеду заказывать а так монтировками вытащил без проблем (может после пива не помню )

Алекс писал(а):Барабан крепится маленьким болтом с внутренним шестигранником

это тот что с внешней стороны барабана-под него маленькое отверстие, а под колесо 4 больших?)

просто он уже откручен, а барабан всё равно держится, сучка.....
а силой побоялся-другого барабана на замену то нет....

Venom732
с барабаном то ничего не должно случиться можеш смело вытаскивай монтировками, тока аккуратно

Venom732 писал(а):просто он уже откручен, а барабан всё равно держится, сучка.....
а силой побоялся-другого барабана на замену то нет....

Вариантов только два! Барабан закис на ступице это средняя кувалда и ударять по краю барабана с наружи (как будто ты его набиваешь на место) или завис на колодках, так с зади есть два регулировочных болта(они разводят колодки) так сведи их обратно. А большая гайка к тормозам отношения не имеет!!! Не трогай!(пока). Да и посмотри как сильно натянут трос ручника, может надо ослабить. За этой машиной не следили совсем, а ремонтировал колхозник!!! Все через зад.

Он на колодках сидел....
в конструкции ведь 2 пружины-сжатия и растяжения? у меня только растяжения стояла...еще толкающая штанга сломана-один "зуб" сорван...
машина была поочередно как минимум в двух по*уистичных руках...ездиит и ладна...в следствие этого суппорт стоит на 2х болтах не с головкой а со шлицом, а с отверткой туда хрен подлезешь...ну да ладно...
запчасти(пружины,штанга) уникальны или есть взаимозаменяемость с другими телегами? (в соотв теме читал-не нашел ни слова )

Venom732 писал(а):в конструкции ведь 2 пружины-сжатия и растяжения? у

сжатие пружиной, рабочий режим за счет разжатия цилиндра

http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47165&showgroup=34
вот по этой схеме сужу-там даже на схеме и в каталоге 2пружины-сжатия и растяжения