WWW.BMW-E21.RU

У меня появился вопрос, возможно глупый: кто и как развесовку на поршнях делал? Просто весы попадаются с большой погрешностью... И если на электронных мерять, то там вес поршня (одного и тогоже) может разбегаться на 5 грамм в зависимости от положения на чаше весов... Просвятите неграмотного

я покупал в магазе весы Tefal (кухонные).. точность там до 1 грамма.. если до 1 кг меришь.. после 1 кг до 5 кг, погрешность 5 гр.


до 1 гр думаю достаточно..

допуск:

различие в массе шатунов - 4 гр..
поршней - 10 гр..


лично себе сделал все до 1 гр;)

вообще допуск с завода по шатунам на новом двигателе 2,5 г вроде

alex_day
книжечку почитай повнимательнее..

godz320 писал(а):книжечку почитай повнимательнее.

да в книжечке верю. я эту информацию не в ней надыбал а в заявлении какого то из директоров компании, лет так 17-18 назад (блин какой я старый то )

zaremchichak а зачем вобще развесовку делать? облегчить их решили или что? в книге написано поршни деляться на 2 вида :
+ и - (+ поршни больше по массе установленного значения, - меньше этого значения)

Развешивать надо потому, что шатун был взят из другой поршневой...
Родной яйцом вытянуло. При взвешивании разница в массе - 10 грамм(( ставить такое рука не поднялась