WWW.BMW-E21.RU

парни мне сказали что с 2.0 л. несделать 2.3 типа блок неже на 11мм. просто есть мотор 2.3 но там гдето масло с тосолом смешивается. ставили другую голову тоже самое поэтому и возникает вопрос?

Берёшь коленвал и поршни от 2.3 , засовываешь в блок от 2.0 и всё - 2.3 готов.

тоесть берем всю начинку и ставим в 2.0 но толька сперва блок на расточку да

Никаких расточек если цилиндры и поршня номинал.

Скажем так - поршни должны быть одного размера - у них обоих 79,95 поршни и 80 мм цилиндры.. Если у тебя в двухлитровом блоке уже цилиндры убиты и точить их надо до 80.25 - то номинальные поршни от 2.3 ты, разумеется, уже не поставишь...

а если взять поршня от ВАЗ?

Будет мотор от ВАЗ.... :):) Под 2.3 подходит единственный поршень на 82 мм от 1.6 16 клапанов под высокое колено.. И только ковка МАМИ....

red_boomer писал(а):а если взять поршня от ВАЗ?

качество самих поршней не очень, да и стенки тонковатые выходят

Если брать ковку от МАМИ - тогда нормально....

парни я скора замочу нашего нового моториста он мне втирает что блок выше. кстати а в шатунах прикола нет?они же есть длинные и короткие.

Shark-E21 писал(а):Если брать ковку от МАМИ - тогда нормально....

а сикока стоят такие МАМИ.

от 12 тыс...

Shark-E21 писал(а):от 12 тыс...

все 6?

red_boomer писал(а):а в шатунах прикола нет?они же есть длинные и короткие.

в М10 и М20 шатуны используются одинаковые и от обьема не зависят

тоесть ход поршня меняется коленом?