WWW.BMW-E21.RU

похоже у меня появилась вот такая проблемка! викидывает тосол в раширительный бачок! стрелка температуры ложится правее по середине до красной зоны не доходит! при этом перстает греть печка.. патрубок который на нее идет горячий, а который выходит теплый. Сливаю тосол обратно в систему прокачиваю шланги что бы воздух вышел и все снова в норме! несколько дней было нормально вчера на трассе смотрю опять стрелка вправо упала! Радиатор у меня не родной космичевский вроде, термостат от ВАЗ класики. Из за чего такое получается может знаит кто!

Anri81
Было местами похоже, когда радиатор печки тек.

Правда, вместе с радиатором печки, я заменил и термостат (старый часто давал повод усомниться в своей работоспособности), но все пришло в норму... Если не брать в расчет то, что теперь 90гр по указателю на приборке у меня - это первое деление + еще чуть-чуть ХЗ почему так стало и что делать.

Антифриз нормальный залит?

У меня похожая ситуация была. Первым делом замени термостат на родной от БМП.

Mazzay писал(а):Антифриз нормальный залит?

а как его определить нормальный он или нет? до этого таких проблем не было.
я так понимаю если радиатор печки подтекал то в салоне был бы тосол!
тот объем что выкидывает в расширитель сливаю снова в сисстему и все в норме снова печка работает стрелка температуры вертикально вверх!

Anri81 писал(а):я так понимаю если радиатор печки подтекал то в салоне был бы тосол!

Не знаю, у меня не было или было очень мало... Парится начал тока по зиме, когда при включении печки из дефлекторов валил пар пару секунд...

не у меня такого нет!!! да и тосол выкидывает как то не постоянно... неделю ездил все в норме.. потом раз и опять выкинуло!

Anri81 писал(а):

Mazzay писал(а):Антифриз нормальный залит?

а как его определить нормальный он или нет? до этого таких проблем не было.

Я, вообще-то думал, что ты его сам заливал. После приобретения б/у автомобиля все эксплуатационные жидкости надо менять!
У меня такое ощущегие, что у тебя там либо вода залита, либо смесь какого-нибудь Тосола с водой. На улице стало теплеть. Вода в радиатор стала чаще поступать, а от воды – накипь и всякая другая срань...

Начни с замены антифриза.

http://ab-engine.ru/abs/02_02_head.html
прочитайте отпишитесь и продолжем думать

Прочитал! начну с замены охлождающей жидкости. Признаков неисправности двигателя вроде не усмотрел.. деффект плавающий! После замены тосола отпишусь что и как! интересно что стрелка температуры ну уходит при этом в крайнее правое положение а останавливается не доходя до красной зоны 1\4.

Anri81 писал(а):Прочитал! начну с замены охлождающей жидкости. Признаков неисправности двигателя вроде не усмотрел.. деффект плавающий! После замены тосола отпишусь что и как! интересно что стрелка температуры ну уходит при этом в крайнее правое положение а останавливается не доходя до красной зоны 1\4.

Мог просто тупо накрыться термостат. Но ОЖ всё равно поменяй.

Термостат новый, хотя все может быть!!! чуть теплее станет заменю о.ж. предварительно промыв систему!

Anri81 писал(а):Термостат новый, хотя все может быть!!!

Сам же писал, что он отечественный. Слово "новый" для "нашепрома" ни о чём не говорит. Возьми термометр и попробуй поварить свой термостат в кастрюле.
А ИМХО – закажи немецкий.

У меня была такая проблема на рабочей машине(2141), менял термостаты, радиаторы- не помогало... Оказалось прокладка головки...Поменял-всё встало на свои места!

могу предположить, что когда залеваешь антифриз радиатор печки закрыт и в нем остается воздух...

у меня стоит еще с покупки вазовский термостат. такой фигни ни разу не было... все никак руки не дойдут поменять его) хотя уже год валяется бмвешный)))

если печка дует холодным, значит нет воды в ее радиаторе.