WWW.BMW-E21.RU

Привет всем! Помогите плиз сёдне поставил поршня, промазал вкладыши и начал крепить шатунные крышки закрепил всё правельно согласно значениям книги, решил провернуть вал чтобы было удобнее закрепить остальные, а вал заклинило... Клинит впринципе из-за одной крышки... Может ли это быть из-за болтов? так как до меня ужэ лазили не раз... + предыдущие вкладыши были сломаны... и должен ли быть свободный ход у шатуна в доль оси? Заранее огромное спасибо!!!

Funk
подробнее

какой вал, новый, бу, шлифован/нет

какие вкладыши..

замеры делал?

вал шлифованый, шлифованый впринципе в нормальном месте... вкладыши новые

вкладыши новые б\у

как это???

Крышка точно от этого шатуна?
ничё не перепутал?
мож на масле залипло?
попробуй отпустить болты, провернуть и заново затянуть
болт не повлияет на то что у тя происходит

да врятли залипло вал проворачивал, перепутал врятли, всё разложено попорядку было. А чем это черевато? )) а на болты грешу так как поидее всяко менять нада + они даже закручиваются от рукиьплохо. Может кривоватые? и грю при разборке половина вкладышей сломано было... тоже может из-за болтов?

мож у тя эллепс в шатунах? мерял? нет?

хм... нет не мерял. А как проверить?

Мерить эллипс - это во-первых. .Болты шатунные, по книге - надо менять...

Проверить! Шатун скрутить с крышкой(его же крышкой)
взять нутромер и померять.

Artemy 323 писал(а):мож у тя эллепс в шатунах? мерял? нет?

попробуй крутить вал и ******** поочереди крышки шатунов, на каком будет легко крутиться меряй эллепс, как уже говорили....... на мерсе 124 такая фигня была, просто забили а через 8 км провернуло вкладыши, лопнул шатун и пробил блок........... вот такой урок...........

да уж... ну в принципе клинит только на одном... тада его промеряю) а всё такие реально может быть из-за того что болты кривые какиенть?: )))

Если затянулось неправильно (даже с нормальной крышкой ),то может подклинивать

Как это так "неправильно затянуть"?

Например неравномерно или меньшим моментом.