WWW.BMW-E21.RU

Какие есть варианты у меня кроме покупки нового за 2900?
А то не хочется дышать тосолом...

никаких = сама решала этот вопрос
через год повезло - удалось найти не текущий радиатор и вкорячить его в мою печку без потери функциональности ручек (печка до 79 года - радиатор после 79 года - пришлось сильно поколхозить... половина печки одного года - половина другого... второй год все работает)

и еще радиаторы без тосола не храняться = потом текут ибо ссыхается резинка у них уплотнительная

Или паять родной, который есть!

Edelzz писал(а):... и еще радиаторы без тосола не храняться = потом текут ибо ссыхается резинка у них уплотнительная

Что же и летом что ли с печкой ездить?

Mazzay писал(а):
Что же и летом что ли с печкой ездить?

а что разве когда краник отопителя закрываешь тосол испаряется ? хе-хе

Vaganov Sergei писал(а):

Mazzay писал(а):
Что же и летом что ли с печкой ездить?

а что разве когда краник отопителя закрываешь тосол испаряется ? хе-хе

Вот это я ступил.

Значит я попал на 3 куска?
Или новый тоже не надо покупать, ибо он уже "высох"? Или я туплю?

PS:
Edelzz
С моторчиком и крыльчаткой чемнить обрадуешь?

запаяй

alex_day
Попробую, конечно... Но если не выйдет, то я попал на 3 куска...
Мде.

Ах да...
Я еще хотел спросить как его достать

И действительно ли он медный или мне показалось...

ну какой нафиг запаять?
Вы хоть знаете уважаемые где они обычно текут?
текут они к Вашему сведению по пластиковой фигне (торец радиатора) - как раз и вытекает капельками через сопло печки

а под пластиковой фигней резиновая прокладка (!) - вот она то и дала дубу... и течет - и че ее паять

у меня машина до 78 - такой радиатор я вообще не смогла найти целый (!) не текущий - все бу были сняты и были без тосола - мой потек по моему головотяпству - заливали летом воду вместо антифриза (тосола) -

итак мы его разобрали (скобы отгибаются - пластиковая хрень снимается) - на заводе залили по форме новую резинку и собрали - текет (!) - три раза переделывали - текет (!)

водой проверяешь под напором = не течет - а ставишь (на морозе - 5 - -10 градусов было ) = течет зараза - с тосолом течет (!)

я задолбалась печку снимать = ставить - теперь это сделаю с закрытыми глазами на скорость = холодно было - а гаража не было ...

и еще было у меня пару радиаторов - дык я с них тосол то слила = были хорошие стали ...

короче покупать бу только самосъем с машины у которой еще тосол есть в системе - а то не проверишь на течи

хотя вдоль пластикового торца обычно зеленоватый налет / разводы = это значит тек...

Mazzay писал(а):

Edelzz писал(а):... и еще радиаторы без тосола не храняться = потом текут ибо ссыхается резинка у них уплотнительная

Что же и летом что ли с печкой ездить?

Мне нравится летом открыть окна и включить на окна печку, чтобы не дуло сильно......голимые понты.

Pavel aka MVP писал(а):Мне нравится летом открыть окна и включить на окна печку, чтобы не дуло сильно......голимые понты.

Я, наоборот, люблю даже летом ездить с закрытыми окнами и направленной на себя полностью открытой вентиляцией. И шума меньше, и сопротивления. Исключения составляют лишь пробки в жару, когда вентилятор "печки" не справляется, да и гонит тёплый воздух.

Понятно, мой вопрос не услшали... А я расчитывал пойти к машинке сейчас со знанием как снимать этот радиатор
Так как к нему подобраться и как его снять?

Pavel aka MVP писал(а):Мне нравится летом открыть окна и включить на окна печку, чтобы не дуло сильно......голимые понты.

это как ? у тебя из боковых горячий дует ? вроде горячий подается только вверх и вниз