WWW.BMW-E21.RU

Появилася вот такая вот ситуация! Если зажигание выставить как поженно то движок работает ровно на открытие заслонки газа реагирует моментально.. но если заглушить не могу потом завести его аж клинит пытаясь стартануть в другую сторону.. зажигание сворачиваю раньше заводится но провал. не развивает мощность, и чихает в карб! Что? где? у него проверить нужно как это побороть?

Anri81 писал(а):Появилася вот такая вот ситуация! Если зажигание выставить как поженно то движок работает ровно на открытие заслонки газа реагирует моментально.. но если заглушить не могу потом завести его аж клинит пытаясь стартануть в другую сторону.. зажигание сворачиваю раньше заводится но провал. не развивает мощность, и чихает в карб! Что? где? у него проверить нужно как это побороть?

У меня обсолютно тоже самое, только наоборот, если выставить как положено, то зажигание позднее получается, и на "газульку" не реагирует, захлёбывается, если делать раньше, то упирается, но если завести, то едет отлично...Разобраться в чём дело так и не могу...

Люди, человеки-помогите пожалуста!

то Анры81
слишком раннее зажигание! Сделай чуть позже

если сделать позже то потом завести не могу... Стартер не осиляет а движок пытается в обратную сторону провернутся

Anri81 писал(а):если сделать позже то потом завести не могу... Стартер не осиляет а движок пытается в обратную сторону провернутся

вот это как раз раннее зажигание! крути в другую сторону трамлер.

mike 19rus писал(а):

Anri81 писал(а):если сделать позже то потом завести не могу... Стартер не осиляет а движок пытается в обратную сторону провернутся

вот это как раз раннее зажигание! крути в другую сторону трамлер.

Если делать позже, машина теряет тягу на высоких оборотах, но преобретает на низких...При открытии второй камеры, ощущение, что машина за собой грузовик тянет, причём без колёс...Я грешу на трамблёр, но пока проверить нет возможности...

AlesX писал(а):Если делать позже, машина теряет тягу на высоких оборотах, но преобретает на низких...

Судя по симптомам не работает опережение зажигания. Не знаю как на м10. Вакуумное? Если да, то нужно посмотреть маленькую трубочку от коллектора к трамблёру

Валентин Screw писал(а):Судя по симптомам не работает опережение зажигания. Не знаю как на м10. Вакуумное? Если да, то нужно посмотреть маленькую трубочку от коллектора к трамблёру

Да, опережение вакуумное, без обратной тяги и механическое(грузики внутри), вакуумник работет да и не даст он такого эффекта, небольшой провал конечно может быть, но не настолько, мне так кажется...

мне выставляли зажигание по стробоскопу после я вообще не смог движок завести... трамблер свернули так что бы завелась но едет как буд то действительно за собой самосвал тащу

А если по сигнальной лампе выставлять зажигание, то смотреть на метку в лючке картера или на шкиве?

Советую не смотреть на маховик он может врать если коробка менялась.
Методику проверки трамблера я где то писал (но для этого двигатель должен без нагрузки раскручиваться до 5000 об)

Volk писал(а):Советую не смотреть на маховик он может врать если коробка менялась.
Методику проверки трамблера я где то писал (но для этого двигатель должен без нагрузки раскручиваться до 5000 об)

В том-то и дело, что не раскручивается..

тогда вероятнее всего трамблер
потом уже карб
хотя в вашем случае 50/50 т.к. что там скарбом непонятно
(без заведомо исправного карба я бы не стал разбирать трамблер (проверять можно))

Volk писал(а):Советую не смотреть на маховик он может врать если коробка менялась.

все дело в том, что если выставлять по метке на шкиве, то в лючке метки нет и наоборот! Так и должно быть? И как у знать родной ли шкив коленвала?

hrom писал(а):

Volk писал(а):Советую не смотреть на маховик он может врать если коробка менялась.

все дело в том, что если выставлять по метке на шкиве, то в лючке метки нет и наоборот! Так и должно быть? И как у знать родной ли шкив коленвала?

Да, так и должно быть, на шкиве метка-верхняя мёртвая точка, на маховике-установка УОЗ...

У меня точно всё родное...