WWW.BMW-E21.RU

Сегодня, завели покрутили немного, моторист сказал что иногда напряжение падает, искра пропадает.

Как проверить, может какие то параметры есть.

Зажигание безконтактное.

Как проверить (снеё думаю начать)
1.Катушка зажигания.
2.Трамблер
3. Комутатор

катушко если уж сгорает то сгорает полностью, в трамблере есть датчик индуктивный, но он тоже обычно если ломается то сразу... первым делом проверяй коммутатор и все соединения аля клеммы, скрутки, утечки в ВВ проводах и рядом с ними на крышке трамблера и у катушки и т.п...

проводка перекрученная - исключено
клеммы -тоже,
комутатор - как его проверить?

единственный вариант - поставить заведомо рабочий, такой коммутатор шел на многих моделях бмв, посмотри по экзисту

Сигнализация стоит? Если стоИт, попробуй залезть в неё, у меня за мою практику автоэлектриком несколько раз случалась такая история...Зажигание включаем-напряжение на катушке есть, но искры нет и машина естественно не заводится, померяли падение с12 до 2-3 Вольт в момент искры...Обычно накрывается релле, но бывает и просто плохой контакт в соеденении!

AlesX писал(а):Сигнализация стоит? Если стоИт, попробуй залезть в неё, у меня за мою практику автоэлектриком несколько раз случалась такая история...Зажигание включаем-напряжение на катушке есть, но искры нет и машина естественно не заводится, померяли падение с12 до 2-3 Вольт в момент искры...Обычно накрывается релле, но бывает и просто плохой контакт в соеденении!

Сигналки нету.

Dervish писал(а):проверяй коммутатор и все соединения аля клеммы, скрутки

+1.
Еще высоковольтники проверь, а лучше поменяй - я себя таким шагом от головной боли с хаотическим пропаданием искры избавлял.

В моём случае на безконтактном зажигании проблема была в индуктивной обмотке в трамблёре. Она, сволочь, в пробках глохла. Месяца три искал-никак понять не мог, в чём дело. Постепенно докопался. Ну, я здесь где-то писал об этом.
А так-катушка, как правило, погибает сразу и напрочь; а вот коммутатор слегка подвирать может...

сегодня искра пропала на прочь, но когда замыкаешь проводом от аккума минусом (-), на ктушку на минус (куда черный провод идет), то снятая трубка от трамблера дает искру, что за лажа?

чтото умерло совсем, наверно коммутатор ))

мы тоже грешили на комутатор, но он оказался рабочим, взяли Е21, рабочую воткнули в нее наш комутатор, все работает как часы с ее же комом не работает на нашей как и ранее., обмотку тромба прозванивали обрывов нет.

Если две из трёх вещей заведомо рабочие(комутатор и катушка) значит трамблёр... Или попробуйте прозвонить проводку, может где-нибудь обрыв...