WWW.BMW-E21.RU

Давно хотел побороться с кджетом и вобщем сегодня я его победил окончательно. Было много теории,а так что бы капитально - руки не доходили. Самое главное на мой взгяд, это регулятор у правляющего давления(он вполне ремонтопригоден),дозатор тоже очень нежная весчь, но пока не попадался в убитом виде, кроме того в который залезли. Его лучше и не разбирать, если нет необходимости, тк синхронизировать открытие каналов на форсунки будет не просто. Регулятор разборный и у него есть пара возрастных проблем- это мембрана, которая со временем, либо дубеет, либо теряет герметичность, биметалическая пружина может быть сгоревшая обмотка и коррозия и грязь в запорном клапане.
Форсуки пока можно купить по 1500 и далее рубликов.
Дополительную подачу воздуха можно повзаимствовать с езо от лджета, если родная не работает( ее можно равольцевать и запаять при последующей сборке, если хочется родную
Насос можно подобрать по давлению и прокачке по таблицам не обязательно искать родной бош.
Топливный акумулятор тож пока продается, но ценник не гуманный.
Осталось найти и купить газоанализатор или у гайцов стырить ( шутка ) на Тех осмотре такой стоит, самое оно.
Фоток накидаю потом.
Вообще впрыск слишком заумный, но желание победить и ездить в полном оригинале, ну или максимально приближенным к нему все же сильнее. Завтра проверю холодный пуск и управляющее давление на холодную. Думаю все будет как в мануале по давлению.
Поставил кджет на полуубитый м20б20 давка горит на горячую, первый горшок с 8 очками остальные 9.5-10 тож не фотан.
Форсунки из двух комплектов собрал чтоб пылили, а не сцали струей в одну сторону.
Но мотор работает ровно и без перебоев.
Вобщем если кто готов заморочится велком.

Круто, что не все ещё колхозят мотроник)
Я тоже одну машину буду собирать на кджете, 318. Руд сразу купил новый, ещё хочу дозатор новый найти или восстановленный ,не представляю, чтобы 40летний хорошо работал)

Artemy 323, Ауууф,какой специфический инструмент будет полезен при таких работах?
Форсунки мыл?

Chewbacca, в дозаторе главное, чтоб плунжер не заедал изза ржави например, внутри ломаться нечему, клапан главного давления регулируется шайбами. БорисБ, выточил у токаря два штуцера большой и малый только длиннее, чтоб можно было надеть две законцовки а не одну. Два манометра можно одинаковых до 8 атм. Ну и сами трубки от такого же кджета попилил и через шланги надел манометры. Потом конечно окультурю приспособы. Форсы подобрал "на глаз" даж незнаю при каком давлении они открываются, надо третий манометр и штуцер выточить.

Artemy 323, Приветствую,подскажи,регулятор управляющего давления,снизу на подложке которая его держит есть два выхода под шланги,куда их подключать?

Artemy 323, газоанализатор не нужен. купи широкую лямбду.

Вот эти два.

Artemy 323, я свой победить не могу .. большой расход .. думаю отказаться или купить все новое )