WWW.BMW-E21.RU

доброго времини суток значит небыло тяги жрала как проклетая выстовили зажигания метки ремня и откапиталили карб на движке м20б20 трабыл в оборотах выше 2.8-3 тоборот не набирает стреляет в карб бензином потом натинает дико троить и глохнет были зажаты выпускные клапана отрегулирывали но не помогло может кто слышал о похожих ситуацыях всем спасибо за любой совет

трамблер и его вакуумная система например. поясню. при низких оборотах выставленное зажигание и все работает ну как то. при высоких начинаюься проблемы с зажиганием. единственная система где есть зависимость обороты - зажигание это вакуумник трамблера.

спасибо проверил но не то вакуум есть скажи катушка может так выёживатца

ZVER4IK писал(а):Источник цитаты спасибо проверил но не то вакуум есть скажи катушка может так выёживатца

нет. никаких других зависимостей обороты задигание нет. узел трамблера разбирай. трубки смотри. трамблер меняй. ничего другого там нет. если стреляет это зажигание.

спасиба поеду на разборку и возьму посматрю как изменица или нет

ПЕРЕСТОВЛЯЛ НЕ ТО БУДУ ПРОБЫВАТЬ КАТУШКУ МИНЯТЬ ДА И МНЕ УКАЗАЛИ НА ТО ЧТО У МИНЯ ИЗ ТРУБУ ИДЕТ ЧЕРНОВАТЫЙ ДЫМОК СКАЗАЛИ ЧТО ЭТО СМЕСЬ БЕНЗИНА И ВОЗДУХА НЕ СГОРЕВШАЯ

VladMsk, друг ты был прав аказалосб трамблер но он целый и робоций просто шнур из комутатора стоял не правильно вытошили и повернуни стала левая сторона фишки правой вот и все всем спасиба

в чём вообще принципиальная разница между трамблёрами на моторы 1.6 и 1.8?

Антоша из Голицыно ), углы зажигания на оборотах

я, если честно, подзапутался с этими трамблёрами ) Один и тот же трамблер ставится на m10b16 и он же на e30 m10b18. Думаю что в принципе взаимозаменяемы они все на 1.6 и 1.8 и разницу почувствовать не получится. Если ошибаюсь, поправьте.