WWW.BMW-E21.RU

Поставил на м10б18 л-джет. Так и не нашёл причину почему нет прогревочных. Лето отьездил так. Завёл машину с 3- го, 4- го раза, потом ювелирного работая педалью газа- то в пол, то еле нажимая ловил момент нормальной работы двигателя, чтоб не работал на 3-х цилиндрах и не стрелял в выхлопную. Прогреется... Все... Как бабка отшептала, запускается с пол тычка и работает не шелохнется. А сегодня вдарил морозик в - 3 и бэшка не завелась.... Никто не сталкивался с такой проблемой?

ясен пень что нет. ибо так заморочица могли наверное единицы в россии может и в мире. можно лишь предположить что это рхх или термореле, при прочих исправных.

bamperoff писал(а):Поставил на м10б18 л-джет. Так и не нашёл причину почему нет прогревочных. Лето отьездил так. Завёл машину с 3- го, 4- го раза, потом ювелирного работая педалью газа- то в пол, то еле нажимая ловил момент нормальной работы двигателя, чтоб не работал на 3-х цилиндрах и не стрелял в выхлопную. Прогреется... Все... Как бабка отшептала, запускается с пол тычка и работает не шелохнется. А сегодня вдарил морозик в - 3 и бэшка не завелась.... Никто не сталкивался с такой проблемой?

Если зажигание установлено правильно, желательно с трамблером от езо под лджет.
Вакумные шланги одеты прально.
Подсос воздуха где либо отсутствует.
Расходомер живой.
Давление топлива в норме.
То клапан доп подачи воздуха заклинил

Если авто заводится, но не держит обороты, неисправен регулятор добавочного воздуха. Проверить просто. Сними его и посмотри размер пропускного канала, затем подай на него 12 вольт. Сечение канала должно сократиться.