WWW.BMW-E21.RU

Вопрос конечно смешной , но решения ,я сегодня так не нашел.
Воздушная пробка
Что имеем
-
Радиатор холодный
Верхний патрубок пустой
Нижний патрубок холодный (иногда становится теплым)
Патрубок обратки сухой.

Что делал-
Откручивал температурный датчик( из него течет)
Включил печку (греет)
Ставил передом на возвышенность.
Патрубки тоже массажировал.

Устанавливал сегодня помпу ,муфту и вентилятор .
Термостат свежий , и до ремонта вообще все было отлично.

как победить??

матор какой?

Трансфер писал(а):матор какой?

мотор м10 1.8

м10 сам развоздушивается. заливаешь воду по тихоньку на работающем моторе и всё. никаких проблем быть не должно. единственное, когда у меня возникла проблема, это была трещина в блоке. что я ни делал, низ всегда был холодный, даже без термостата.

Трансфер писал(а):м10 сам развоздушивается. заливаешь воду по тихоньку на работающем моторе и всё. никаких проблем быть не должно. единственное, когда у меня возникла проблема, это была трещина в блоке. что я ни делал, низ всегда был холодный, даже без термостата.

все так и делал .Единственное но , но это не влеяет на дело , радиатор стоит большой от более взрослого мотора.

тоже думаю, размер радиатора не при чём. а сам радиатор проливал, проходимость есть?

Трансфер писал(а):тоже думаю, размер радиатора не при чём. а сам радиатор проливал, проходимость есть?

Он новый