WWW.BMW-E21.RU

Привет.
Помогите разобраться с системой зажигания.
Машина е21 316, выпуск май 80года, м10b16 , карб солекс дидта 32/32

Стоит трамблер с таким парт намбером 0231181017


Каталог говорит что этот трамблер и должен стоять.

Внутри установлен колхозный ротор



Вот такой


по номер не удалось определить откуда этот ротор. Но точно не от моей машины,

Далее у меня стоит коммутатор от жигулей, прикручен он сразу за трамблером, по заводу он должен же стоять на левой чашке, возле блока предохранителей??? так вот там никакой площадки у меня нет, каких то отверстий или крепежа тоже.
И самое интересное, на крышке трамблера провода подключены по часовой стрелке что характерно для контактной системы зажигания.




Мне кажется что у меня изначально стояла контактная система зажигания а потом ее переделали под бесконтактное.

Подскажите что думаете и как мне это все исправить и привести в божеский вид.

После переборки карбюратора не могу настроить зажигание, машина дергается на разгоне, зажигание ставил стробоскопом, метка по середине.

Раз такая солянка, надо определить какой или какого вращения трамблера стоит распредвал. 017 тоамблер если не путаю должен быть именно контактный и с другим вращением, чем бесконтактный. Если вращение трамблера соответствует бесконтактному зажиганию, то надо ставить контактный трамблер или распредвал под бесконтактное зажигание. Либо химичить с трамблером, чтоб крутился как контактный, но при этом был бесконтактный.
Купить соответсвующую проводку а не эти самодельные возможно сопли.

ну вот написал выше. что расположение проводов по часовой стрелке что характерно для контактной системы зажигания, да и если пробить номер трамблера то на всех схемах и фотках есть конденсатор. соответственно он изначально контактный. если ошибаюь поправьте пожалуйста. и не понял по поводу распредвала??? они разные на разных системах зажигания?

Есть два вида распредов. Контакт и безконтакт. Разница в шестерне привода трамблера ну и мб в фазах и подьемах клапанов. Незнаю.
Вобщем тебе надо проводку безконтактную и 017 трамблер.
Кстате катушка у без и конт разные.
Без у них шпильки разного диаметра, у конт обе 5мм шпильки.
Смотри какая у тебя правильнее по номеру все же.

спасибо

Тут все очевидно, стояло контактное зажигание, его заменили на колхозное бесконтактное. Сторона вращения, нет места под коммутатор на кузове? ну и самое главное - у тебя не могло стоять бесконтактное зажигание, потому что оно пошло с осени 80 года. Убирай этот огород и ставь родное)

Спасибо Андрей, хотел тебе сейчас в личку написать за советом, но ты опередил. я вот что подумал можно ли поставить трамблер полностью в сборе бесконтактного зажигания с номером 0237005005???. в Спб как раз продается такой. или все таки правильнее и по феншую вернуть контактное зажигание??? я просто почитал что бесконтактное зажигание получше.

0237005005 - это трамблер бесконтактный, с рестайла, да. Его поставить не удастся, другая сторона вращения. Ну или еще и распредвал менять. Конечно, бесконтактное намного надежней, но по феншую надо ставить контактное
Может, удастся родной трамблер восстановить, купить контакты новые сразу. Люфта радиального нет на валу?

люфт не проверял. понял. спасибо буду думать

С контактным зажиганием геморнее, люфт вала как и люфт площадки накоторой кулачки стоят не даст нормальнораздавать искру( момент зажигания будет прыгать)
Кондер если сдох - кулачки горят почти синим пламенем. Безконтактное лучше и надежнее, хотя тоже есть чему выходить из строя.

проще распредвал поменять?)))

Это не проще, это надежней. Если машина для каждоднева и пофик на феншуй, то ставь бесконтакт

Подскажите еще. По радиальному люфту вала. Его совсем не должно быть или допускается какой-то не большой ход вала??? сегодня снял бегунок, по двигал вал. люфт есть. и как этот косяк устранить можно??? или только замена корпуса трамблера или только вала???

стоит такая вот деталь по названием MAGNETSCHRANKE. подскажите что это, я так понимаю импульсный датчик, магнитный???
найти описание по номеру не удалось 1231324150

Люфта быть не должно. Понятно, что он у тебя есть, это неизбежный износ. Думаю, можно попробовать разобрать и втулки выточить новые. Это черная пластина - колхоз электронного зажигания