WWW.BMW-E21.RU

316-я,е-21,М10,82 г.в что-то непонятное с ней творится На холодную вобще не едит,глохнет,провалы при сильном нажатии газа.Если на 1-й передаче резко нажать на газ-глохнет,на 2-й,3,4-й провал,падают обороты,потом подхватывает и наберает скорость(когда разогреется),но очень медленно,тупит,не тянет.Карб регулировал повсякому,бывало получше становилось,но не надолго..Подозреваю,что свечи,хотя менял не так давно,бронепровода тоже..Может слабая искра,и нужно поставить погорячее?подскажите в чем может быть причина?

Да,привет всем акулаводам! -забыл сказать..

Насос-ускоритель?

Похоже. Ты с какого Северска? Донецкой области или Томской?

alex_day писал(а):Похоже. Ты с какого Северска? Донецкой области или Томской?

Томской

эххх

карб,кстати тоже менял,думал в нем причина,с ним так же было..

клапана?

а компрессию в студию плиз...

Edelzz писал(а):клапана?

а компрессию в студию плиз...

Клапона регулировал,вобще все детали ГЦ в хорошем состтоянии..А вот комрессия..есть тоже подозрения,нодо мерить..Измерю,отпишусь сразу..

гм, а причем тут регулировка?
может клапана уже притирать надо?
а может и менять...

если карбы разные, а эффекты схожие - я бы заморочилась с диагностикой двигателя...

+ cos(0)

Может с запозданием, но в тему
Нечто похожее по симптомам проявилось и у меня после длительной поездки -- утром машина заводилась нехотя, обороты стабилизировались только после прогазовки. Грешил на карб. Свечи тоже новые, на проводку не жаловался, искра убойная... Вчера отдал карб на регулировку. Итог: специалист сказал, что карб он промыл, подтянул и проверил все что надо и как надо, но ко всему прочему обнаружилось, что на первой свече характерный маслянный нагар. Грешу на маслосъемные колпачки, их то как раз я и не менял. Потому, после чистки свечи машину свою не узнал, в хорошую сторону.

tayra писал(а):Может с запозданием, но в тему
Нечто похожее по симптомам проявилось и у меня после длительной поездки -- утром машина заводилась нехотя, обороты стабилизировались только после прогазовки. Грешил на карб. Свечи тоже новые, на проводку не жаловался, искра убойная... Вчера отдал карб на регулировку. Итог: специалист сказал, что карб он промыл, подтянул и проверил все что надо и как надо, но ко всему прочему обнаружилось, что на первой свече характерный маслянный нагар. Грешу на маслосъемные колпачки, их то как раз я и не менял. Потому, после чистки свечи машину свою не узнал, в хорошую сторону.

Была уменя мысль про маслосьемные т.к масло есть стала посл.время,да и свечи тоже выкручивал пару раз-резьба на некоторых в масле,и нагара много,почистил,закрутил-два дня машина летала!Потом все тоже самое..И еще такую фигню заметил:если масло наливать до максимума-дымит,жрет масло очень быстро,пока не будет меньше минимума,потом перестает Почему так?

кольца
компрессия какая?! - наверное уже давно выше нормы?

пс у меня тут контакт свечи вырвало - вот прикол = выезжаю со двора = бах заглохла = и не заводится - выкручиваю свечи, а в третьем цилиндре нет токопроводника на свечке (то ли провалился, то ли оторвался) - во как - свечи NGK

Nick писал(а):316-я,е-21,М10,82 г.в что-то непонятное с ней творится На холодную вобще не едит,глохнет,провалы при сильном нажатии газа.Если на 1-й передаче резко нажать на газ-глохнет,на 2-й,3,4-й провал,падают обороты,потом подхватывает и наберает скорость(когда разогреется),но очень медленно,тупит,не тянет.Карб регулировал повсякому,бывало получше становилось,но не надолго..Подозреваю,что свечи,хотя менял не так давно,бронепровода тоже..Может слабая искра,и нужно поставить погорячее?подскажите в чем может быть причина?

Забыл сказать..на подсосе таких проблем не замечал.Едет нормально,без провалов..