WWW.BMW-E21.RU

давно хотел убрать стоковый вентилятор на (м10) и поставить электро перед радиатором !!!

Купил себе электро вентилятор bosch 0130303246. Когда купил то оказалось что диаметр лопастей у него аж 390мм. Теперь вот не знаю как поступить.
1. думал обрезать лопасти, но тут тоже облом у этой модели все лопасти в конце тоже соединены между собой.
2. попробовать поставить вентилятор на большем расстояние ( примерно 15см от радиатора, пока еще не смотрел), полностью изготовить кожух с креплением, чтоб воздух не уходил в сторону.
3. продать вентилятор и купить по меньше размером. только кто его быстро купит ?
4. купить только лопасти ? я пока отдельно лопасти не находил, да и если они стоить будут больше 1000руб уже нет смысла.

а чем родной не угодил? я понимаю не лез бы как на м50 ,приходиться электро ставить,а тут все вроде и так хорошо охлаждается

Вент с Опель-Астры,210 ватт.

azateikin писал(а):а чем родной не угодил? я понимаю не лез бы как на м50 ,приходиться электро ставить,а тут все вроде и так хорошо охлаждается

когда стоишь в пробке то родного вентилятора не хватает при том что двигатель крутиться не больше 1000 об. мин у меня он постоянно перегревался .

я решил что больше этого не допущу и поставлю мощный и надежный электро-вентилятор. Только вот переборщил чуток

Да,пробки в Москве не позавидуешь...

Перегрев у тебя потому что радиатору уже 4ый десяток пошел. У м10 вполне эффективная система охлаждения, когда радиатор новый. Установка электровентилятора тебя, может, и спасет, пока радиатору еще хуже не станет. Не надо ничего колхозить, просто купи новый радиатор.

до этого стоял алюминиевый радиатор от ваз 2107 и вентилятор был довольно близко к нему.

в этот раз я купил новый медный вазовский радиатор. он даже по количеству секций больше. Но от установки электро-вентилятора не уйду !!!!

Единственный раз грелся с м10,когда ездил на воде,было +38 и пробка в гору по только что уложеному асфальту,залил тосол,поставил родной термостат и всё.

а если кто захочет поехать летом отдыхать и будет машина постоянно перегреваться, мне этого не хочется.

saha19880212 писал(а):до этого стоял алюминиевый радиатор от ваз 2107 и вентилятор был довольно близко к нему.

в этот раз я купил новый медный вазовский радиатор. он даже по количеству секций больше. Но от установки электро-вентилятора не уйду !!!!

Сколько ж ты заплатил за ВАЗ радиатор и бошвентилятор?? Полюбому лучше этот колхоз продать и купить новый радиатор для м10, пусть и не оригинальный, с ними люди и на м20 моторах нормально ездят.

если все-таки в будущем надумаю менять радиатор но только на тот который изготавливают по заказу ( чтобы он влез в рамку телека ). мне не нравиться родной радиатор, он кажется очень слабым в плане отвода тепла.
и покупать радиатор за 12 000 как-то не логично, когда наш медный стоит 3000 и не хуже по параметрам.

я машину делаю не для музея а для безпроблемной езды

Безо всякого электоколхоза и заказов, только что покупал тайваньский м20 радиатор 5600р. Его уж точно хватит, даже если ты в Африку, в отпуск соберешься.

Есть простые и для тяжёлых условий.Отличие их,толщина радиатора и разные номера по коду.

чё то мне кажется это какая то несуществующая проблема, перегрев на М10. Я после зимы забыл и ездил с закрытым радиатором и то не закипел, а так и вообще никаких предпосылок ни разу не было

Антоша из Голицыно ) писал(а):чё то мне кажется это какая то несуществующая проблема, перегрев на М10. Я после зимы забыл и ездил с закрытым радиатором и то не закипел, а так и вообще никаких предпосылок ни разу не было

м10 воздушного охлаждения???