WWW.BMW-E21.RU

беда...
мотор м20 карб,
вобщем купил стартер м20, в установке проблем не возникло
а вот в подключении стартера возникли...

обьясню что он из себя представляет: на втягивающем реле есть две клеммы которые затягиваются гайками
и есть еще 2 фишки типо папа мама

теперь обьясню какие провода мы имеем под капотом: Имеются 2 клемы.
1вая клемма это постоянка + от АКБ
2рая клемма сам не понял что это , но вместе с ними идут фишки папа мама,
если эти фишки одеть на стартер и 2рую клемму , то у меня начинает плавиться провод от катушки до монтажного блока который идет.

провод который идет от замка зажигания, который должен идти на стартер я думаю это красный провод , он у меня идет на акб почемуто

вобщем я уже не знаю что делать
помогите студенту)

Жесть
Качаешь мануал русский, открываешь схему с электропроводкой м20 (страница 132), разбираешься и подключаешь правильно.
С замка приходит черный провод с желтой полоской, он одевается на маму. А вторая клемма - резисторы, которые весят в районе левого лонжерона.
Если все будешь делать методом тыка, то лучше продай е21 сразу

Chewbacca писал(а):Жесть
Качаешь мануал русский, открываешь схему с электропроводкой м20 (страница 132), разбираешься и подключаешь правильно.
С замка приходит черный провод с желтой полоской, он одевается на маму. А вторая клемма - резисторы, которые весят в районе левого лонжерона.
Если все будешь делать методом тыка, то лучше продай е21 сразу

спасибо

Чет ник у тебя подозрительный. Ну-ка давай рассказывай, куда е32 дел.