WWW.BMW-E21.RU

Господа, тема для полемики, надеюсь админы не закроют. Тут много людей которые в живую "общались" с многими моторами BMW, интересует такая идея - Пересадка дизеля BMW в наш кузов, конкретно M47D20 первого поколения, который 136 сил. Просто интересно услышать ваши мнения. По поводу динамики - Е46 с таким мотором едет очень бодро 300 н\м все таки это не мало. Да и вообще мне очень дизеля нравятся, хоть они в нашей стране и не особо любимы. Глупый потому что предвкушаю комментарии "Зачем это надо" "не едет" и т.д сам я иного мнения.

Чтиво про дизеля в целом.
http://bmwservice.livejournal.com/42123.html
http://bmwservice.livejournal.com/5156.html

Дизеля тяжёлые очень. Передок перегружен будет. Видел месяца 3 назад е21 с мотором 2.4 TD вроде от 34. Но расход гарючки будет радовать 100%

2.4 TD м21 и м47 неправильно сравнивать.
Отлично поедет, говорю как человек, который уже не первый дизелек катает

На данный момент интересует вопрос на каком блоке сделан М47, если этот все тот же блок что м40\42 и т.д то пойдет ли КПП например от М20

Это не знаю, у меня был штатный м57в30.

Дизель- это стоящая вещь. Привык уже к нему, работая на грузовике.
Бумер с м50 долго стоял на ремонте, когда выезжал- заглох несколько раз.

Плюсую за дизель! Если машина для езды по городу, дизель (особенно м57б30 ) - отличный выбор! Лучше подкопи и возьми его (м57). Расход не намного больше, а впечатлений будет море Только вот редуктор придется ооочень длинный искать...

Да 47-го за глаза будет!!!
Не нужен паровоз под капотом е21.

R2-D2 писал(а):На данный момент интересует вопрос на каком блоке сделан М47, если этот все тот же блок что м40\42 и т.д то пойдет ли КПП например от М20

М47 скорее всего и сделан на основе блока м40, тут немного википедии: ru.wikipedia.org/wiki/BMW_M47
А на счет дизеля хорошая идея, думаю и коробасик от М20 встанет к М47. На мой взгляд глупого тут мало, да и думаю всем будет интересно посмотреть что на ыходе получится, расход, динамика, да и дизельная Е21 это будет что-то очень интересное

Причем идея установки именно М47 первых образцов по 136 л.с. Ибо так можно исключить гемморой с проводкой по большей части, ибо мотор еще с обычным ТНВД

Все конечно хорошо, только не забудьте, что мотор с моментом и тд. Только редуктор на дизелях длинные у меня на е46 м47н20 редуктор стоит 3.07 гдето правда кпп автомат передаточные числа хз ко всему этому калеса 17е 225/45.
короче прежде чем покупать и ставить надо просчитать, а то получится, что на 6 ой передачи мкпп или 5ой (есть два вида кпп для м47) на 5косарях будеш катится 80кмч.

Artemy 323
Про редуктор это само собой разумеющиеся. Не один из 21х для такого свапа не пойдет. Даже не в макс. скорости дело, а в том что бы при переключении дизель оставался в диапазоне достаточно крутящего момента 1.5-3к оборотов.

Вить, если тебя живо интересует сия тема, то могу рекомендовать обратиться на e34.su к юзеру http://www.e34.su/forum/user/7391-crocodile-bhs/
он на подобных свапах собаку съел. Я лично вангую тебе много геморра по электрике. Начиная с приборки и заканчивая евс и емл.

А мысли по поводу баков у кого то есть?

muzika
А с баками что не так?