WWW.BMW-E21.RU

http://smotri.te.ua/images/2014-09/item ... 1457.b.jpg
Народ! Кто разбирал - разбирается в маслонасосах м10?
правильно я собрал эту штуку. Проблема в том что внутренняя трубка была вставлена наоборот, не как на фотке. За что она отвечает, кто нибудь подскажет?

на схеме детали 7-8-9
http://smotri.te.ua/images/2014-09/item ... 1737.b.jpg

Неужели никто в маслонасос не лазил?(

muzika писал(а):http://smotri.te.ua/images/2014-09/items.1411681457.b.jpg
Народ! Кто разбирал - разбирается в маслонасосах м10?
правильно я собрал эту штуку. Проблема в том что внутренняя трубка была вставлена наоборот, не как на фотке. За что она отвечает, кто нибудь подскажет?

на схеме детали 7-8-9
http://smotri.te.ua/images/2014-09/item ... 1737.b.jpg

Это редукционный клапан, отвечает за сброс лишнего давления масла, когда маслонасос не может прогнать все масло в двигатель, лишнее сбрасывается обратно в поддон. Если его(клапан) заклинет в открытом положении, то масло перестанет поступать в двигатель. Такто много тем про масляные насосы!

R&K писал(а):

muzika писал(а):http://smotri.te.ua/images/2014-09/items.1411681457.b.jpg
Народ! Кто разбирал - разбирается в маслонасосах м10?
правильно я собрал эту штуку. Проблема в том что внутренняя трубка была вставлена наоборот, не как на фотке. За что она отвечает, кто нибудь подскажет?

на схеме детали 7-8-9
http://smotri.te.ua/images/2014-09/item ... 1737.b.jpg

Это редукционный клапан, отвечает за сброс лишнего давления масла, когда маслонасос не может прогнать все масло в двигатель, лишнее сбрасывается обратно в поддон. Если его(клапан) заклинет в открытом положении, то масло перестанет поступать в двигатель. Такто много тем про масляные насосы!

просто трубка внутренняя была развернута большей частью наружу. Это критично, или этот клапан будет работать?)))

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Если я правильно понял, у меня масло просто напросто не поступало в двигатель, плюс цепь растянулась. И ходуном ходила

muzika писал(а):просто трубка внутренняя была развернута большей частью наружу. Это критично, или этот клапан будет работать?)))

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Если я правильно понял, у меня масло просто напросто не поступало в двигатель, плюс цепь растянулась. И ходуном ходила

Я уже непомню, двигло перебирал 4 года назад, + у меня маслонасос был новый, и я туда, естественно, не лазил. А по поводу выделеного, можно попробовать зацепить привод насоса шуруповертом, опустить маслоприемник в емкость с маслом и посмотреть, куда он его погонит. Опять таки, при этом надо учитывать степень износа деталей №1 и №3, если на них большая выработка, то маслонасос может и не качать масло вообще.

Ну короче, я сфотографирую покажу как оно было собрано. Как этот клапан работает? Он открывается под определенным давлением??

да, точные цифры не помню(есть в книге, а книга х.з. где), рабочее давление от 1 до 4кг(зависит от вязкости масла), значит свыше 4кг должен срабатывать клапан на сброс давления

то есть по идее, он или вообще не работал, или после прогрева машина начинала дергаьтся изза того что он его не сбрасівает???

дергаться она из-за маслонасоса не будет=)
Если он закрыт и несрабатывает, то будет избыточное давление. Но, я так понимаю, двигло у тебя не новое, и не после капиталки, масло будет сбрасываться через зазоры в КШМ. Если клапан в открытом положении, то масло не будет поступать в ГБЦ и будет гореть лампа давления на приборке.
А дергаться машина будет при неправильном зажигании, неправильной топливо-воздушной смеси, или обе причины сразу.

R&K писал(а):дергаться она из-за маслонасоса не будет=)
Если он закрыт и несрабатывает, то будет избыточное давление. Но, я так понимаю, двигло у тебя не новое, и не после капиталки, масло будет сбрасываться через зазоры в КШМ. Если клапан в открытом положении, то масло не будет поступать в ГБЦ и будет гореть лампа давления на приборке.
А дергаться машина будет при неправильном зажигании, неправильной топливо-воздушной смеси, или обе причины сразу.

двигло непонятно какое, говорили откапиталили, но по факту.
сейчас двигатель я снял, буду думать что с ним не так. снял по причине того что слил 10 л эмульсии вместо масла =(
спасибо! очень исчерпывающий ответ!

Если эмульсия, то скидывай бошку и смотри прокладку или дай посмотреть ее знающим.
Проверяй плоскость ГБЦ, желательно ГБЦ на опресовку отдать. Если бошка или прокладка не проявят себя, тогда блок всему виной.

Дело в том, что бошки уже нет. Прокладка была вроде в норм состоянии, но я больше нигде не нашел прокладок везде гермет

и на-карбе и на к джетронике после именно после прогррева начинала дергаться на ходу

в картинках яндекса набери трещины блока м10, и посмотри у себя такое. Или на форуме поищи.

Все гениальное- просто! Спасибо!)