WWW.BMW-E21.RU

Вобщем стоит в машине приборчик один-при падении ниже 11,5В и при повышении 14,5В подаёт Звуковой сигнал.Дальше значит. На работе пока делал двиг поставил на зарядку акум.Тут один водила из гаража и говорит-А что мол поставил?Сел что ли?-Да говорю!-(Он)давай плотность замерим! Короче замерили 1,24 ,он говорит что надо поставить его на зарядку на ток 10% от мощщи акума-ставлю я его на 5А и гоняю так сутки как и было сказано-все эти сутки он кипел.И вот потом началось !Поездил я около суток нормально ,а потом приборчик начал попискивать -смотрю ,а ток скачет от 6В до 17В -потом день нормально было ,вчера опять началось-подтянул клеммы на аккуме -вроде тишина!Сегодня сел в незаведённую машину и он пискнул.Подскажите что это? Реле зарядки думаю непричём ,иначе как оно связано при неработаёщем моторе? Ребята с клуба говорят что осыпались пластины и замыкают-какие версии и советы? Аккуму 2,5 года Зубр

По личному опыту скажу: аккумулятору пришол пипец ты на сильно большом токе его кипятил и очень долго.
На всякий случай поставь аккумулятор от другой машины проверь но 90 процентов что посыпалось пару банок.

Ещё один момент,пищит когда машину на ямках колбасит или после них,это и говорит наверное о том что пластины коротят? Или ошибаюсь?

Вот я олень!Снимал консоль и когда ставил саморезом задел провод +,вот он т начал потихоньку коротить на массу,а я чуть аккумулятор новый не купил

azateikin писал(а):Вот я олень!Снимал консоль и когда ставил саморезом задел провод +,вот он т начал потихоньку коротить на массу,а я чуть аккумулятор новый не купил

Может аватарку поменять тогда?

да пойдёт и эта