WWW.BMW-E21.RU

Здравствуйте.Перегревается двигатель после 20мин езды. поставил новый термостат,в старом был не очень уверен,возможно клинил,но решил на всякий проверить помпу. посторонних звуков нет,но давления наверно не дает. Сперва пережал рукой верхний шланг от термостата,при 4000 оборотов движения воды не ощущается. Потом снял дальний от радиатора тосольный шланг идущий к карбюратору.На холостом ходу жидкость не выливается,а при 4000 выливается без особого напора,если слегка заткнуть пальцем,давления не ощущается совсем.Это нормально? Или изношена крыльчатка и не дает давления?

Мотор м10 ? Воздух выгнал из системы ? Может с крылчаткой помпы, что и случилось, я вот впгминаю ,.вроде был такой случай ,что крылчатка проварачивалась на оси помпы

Мотор М10,открывал печку заливал и прокачивал воду,отсоединял самый верхний шланг с одной стороны,вроде воздушной пробки быть не должно.Попробую разобрать помпу.Спасибо за внимание.

Снял помпу,чугунная крыльчатка,ей сто лет ничего не случится,хорошо крутится,люфтов и качки нигде нет,нетекла,а нпора нет? Интересно на каких оборотах помпа эффективно работает?

Александр Дмитриевич писал(а):Снял помпу,чугунная крыльчатка,ей сто лет ничего не случится,хорошо крутится,люфтов и качки нигде нет,нетекла,а нпора нет? Интересно на каких оборотах помпа эффективно работает?

Т.е крылчаткаточно не проворачивает относительно оси ? Воздух из системы выгонялся правильно ?

Возможно я не правильно выгоняю воздух.Напишите пожалуйста подробно последовательность.

Александр Дмитриевич писал(а):Возможно я не правильно выгоняю воздух.Напишите пожалуйста подробно последовательность.

печку открой и поставь машину мордой в гору

Han Solo писал(а):

Александр Дмитриевич писал(а):Возможно я не правильно выгоняю воздух.Напишите пожалуйста подробно последовательность.

печку открой и поставь машину мордой в гору

И пожамкать рукой шланги на радиатор.

+1 и еще оставить ее ...как остынет открыть крышку радиатора

который раз читаю про все эти процедуры, неужели реально вам это приходилось делать?
Я залил ОЖ, открыл кран печки, завел, долил, прогрелась, долил. Больше десятка раз так делал, ни разу не приходилось морду задирать или как-то иначе шаманить.

Chewbacca писал(а):который раз читаю про все эти процедуры, неужели реально вам это приходилось делать?
Я залил ОЖ, открыл кран печки, завел, долил, прогрелась, долил. Больше десятка раз так делал, ни разу не приходилось морду задирать или как-то иначе шаманить.

на моей синей машине не делал ..на двух других делал ...потом все было гуд . Может причиной является состояние системы охлаждения т.е радиатора ит.д

Может, у меня за все время 4 разных радиатора стояло, всегда все ок проходило. У м20 да, сложнее, а м10 легко развоздушивается.

Chewbacca писал(а): У м20 да, сложнее

У м20 как раз очень легко ) у него есть болтик для спуска воздуха и находится в корупусе термостата .недаано менял ОЖ на м20 воздух выходил очень активное . Прогреваем .открываем .закрываем и так раза три

Да я знаю, но у м10 даже болтик крутить не надо)