WWW.BMW-E21.RU

Камрады, выручайте. Сломал всю голову. Может сталкивался кто:
Итак.
Машина BMW E21 315
1981 год. Двигатель 1.6
Карбюратор Pierburg 1b

Суть проблемы:
Машина заводится с пол-оборота, на холостых работает устойчиво - вопросов нет. При очень плавном наращивании оборотов - тоже проблем нет.
Но если же педаль нажать даже чуть-чуть резче, чем очень плавно, не говоря уже про сильное нажатие на педаль газа, наблюдается следующая картина:
Происходит секундный "провал" в работе двигателя, машина как бы захлебывается, затем происходит сильный выстрел бензином в два жиклера карбюратора (см. прикрепленный рисунок). Машина при этом не глохнет и после выстрела наращивает обороты соответственно положению педали.
Такой провал + выстрел наблюдается при каждой смене положения педали.
Если двигатель работал недолго и воздушная заслонка открылась не полностью, после нескольких таких выстрелов машина захлебывается бензином и глохнет.

Грешил на перелив карбюратора, но при снятии верхней крышки обнаружил нормальный уровень бензина.
Однако, при снятии карбюратора во впускном коллекторе видна хорошая (2-3 мм) лужа бензина.

Возникают следующие вопросы:
1. Шо это вообще и как с этим бороться?
2. Почему стреляет бензином именно в эти жиклеры и почему создается такое давление для такого выстрела?
3. Откуда во впускной коллектор натекает столько бензина при визуально нормальном уровне в поплавковой камере?

Регулируй зажигание.

раннее зажигание, крутани трамблер против часовой стрелки градусов на 5-10

а лучше всего это ослабить трамблер и завести машину. Поворачивать трамблер до самой устойчивой картины.. получиться самый хороший результат. У меня обычно уходило на это 5-10 минут

Регулировка зажигания ничего не дает.
Если было бы неправильное зажигание, я так понимаю, стреляло бы выхлопными газами или несгоревшей смесью в само горло карбюратора. Я знаю, как стреляет при неправильно выставленном зажигании.
А оно стреляет ИМЕННО из жиклеров и ИМЕННО бензином.

Erich писал(а):стреляло бы выхлопными газами или несгоревшей смесью

да нет .. не факт ...
Свечи то покажи ..нагар какой ?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Erich писал(а):Регулировка зажигания ничего не дает.

тут тоже не факт .. мы не знаем твоих способностей
ГРМ смотри ..зазоры ,метки

Свечи вечерком сфоткаю...

Добавлено спустя 2 минуты:
А может это быть из-за того, что насос стоит от Е30?
Такое ощущение, что при увеличении оборотов давление продавливает иглу и бензин пырскает в жиклера.
Может быть такое, или это все фантазии?

Добавлено спустя 54 секунды:
А зажигание уже крутил ради интереса в разные стороны до тех пор, пока реально не начинало во впускной коллектор стрелять.. Картина никак не меняется..

Добавлено спустя 39 секунд:
Если получится, постараюсь на видео снять все это.. Вечером выложу.

ИМХО Зазоры клапанов, или.. Мотор перебирался? Как там состояние цепи и звезд? Быть может цепь через звено перепрыгнуло. Скинь клапанную крышку, сделай фотографии.

R2-D2 писал(а):ИМХО Зазоры клапанов, или.. Мотор перебирался? Как там состояние цепи и звезд? Быть может цепь через звено перепрыгнуло. Скинь клапанную крышку, сделай фотографии.

Вот в клапана не лазил. Вроде нареканий не было. Фото постараюсь тоже сегодня сделать..

Может трамблер на 180 градусов повернут?

Антон Самарский писал(а):Может трамблер на 180 градусов повернут?

Неее!Это его величество 1б2 ,когда он расстроен он так и делает.,Скока он мне крови выпил пока я его не победил.Это воздушные жиклеры.Конечно и зажигание сбито.А топикстартеру посоветую Вероникин мануал почитать,снять карб,разобрать его,поменять все мембраны(да что я рассказываю,там всё есть).Вообщем пока ты непоймешь как он работает,ты его не победишь--это точно.Удачи

Где этот прекрасный мануал от Вероники . Дайте ссылку! Ну пожалуйста)))

AndreiI* писал(а):http://edelzz.narod.ru/1b2-rus/

я его наизусть уже знаю

На заглушеном двс на прогретую нажми на газ там впрыск бенза виден?