WWW.BMW-E21.RU

Доброго всем времени суток всем ,разобрал коробку чтоб поменять синхронезаторы ,всё поменял теперь проблема как вставить шарики на место.даже не вставить а утопить их в штатные места и зафиксировать вилками переключения,крайние два шарика более менее понятно как вставлять и фиксировать,а вот по середине который -проблемма и количество шариков четыре а вилок переключения передач 3.Я понимаю что лишние запчасти должны остаться ,но хочется ездить спокойно.

А какие синхронизаторы ставил? От чего?
По шарикам я не спец, но можетв какой густой смазке их зафиксировать?

купи за 500р бэу и езди еще 100лет:)

Вадим67 писал(а):А какие синхронизаторы ставил? От чего?
По шарикам я не спец, но можетв какой густой смазке их зафиксировать?

Купил коробку ,с неё и пересыпал,а шарики подпружинены смазка не удержит.

Попробуй вынуть заглушки и через каналы можно будет отверткой утопить шарики.

Валера61
Валера , ты книжки смотрел ?

Han Solo писал(а):Валера61
Валера , ты книжки смотрел ?

Даже читал,но про это ни чего не нашёл.

Валера61 писал(а):

Han Solo писал(а):Валера61
Валера , ты книжки смотрел ?

Даже читал,но про это ни чего не нашёл.

а есть список которые ты читал ? я в своих посмотрю посмотрю.... Просто тут мало кто делает кпп . их просто меняю на другую б/у но я бы лучше починил

а есть список которые ты читал ? я в своих посмотрю посмотрю.... Просто тут мало кто делает кпп . их просто меняю на другую б/у но я бы лучше починил[/quote]

Читал книжку по ремонту и эксплуатациии,которая на форуме залита ,коробка описана хорошо и подробно ,много схемм и разделение по годам,но вот про установку шариков ни слова,но похоже что нужно снимать заглушки,опять же на рисунке показаны 3шарика на 3 вилки а четвёртый шар куда ставится ???

на 242 (четырехступка) 5 шариков по етк. 2 между вилками и 3 сверху под пружинами. Если етк врет, то под одной из пружин штифт вместо шарика у тебя должен быть (так на 245ой). Я так понимаю, что у тебя сложность поставить шарики между вилками, это механизм блокировки включения 2 вилок одновременно. А шарики под пружинами фиксируют вилку в выбранном положении, чтобы сама она не выключилась.
Снимаешь заглушку в корпусе задней крышки, сбоку, напротив всего механизма блокировки. Собираешь все кишки на задней крышке, для этого тебе придется вытащить штифты, соединяющие вилки со штоками вилок, иначе не соберешь. Т.е. собираешь всю кпп без штоков вилок, а потом уже вставляешь в вилки штоки вилок. Номера вилок по передачам не помню, поэтому буду говорить по удаленности от заглушки боковой. Сначала вставляешь дальний шток до момента, пока в боковое отверствие не увидишь выемку под шарик, затем через это же отверствие вставляешь шарик в смазке, чтобы он упал на шток вилки. Затем вставляешь среднюю вилку, пока не увидишь выемку под шарик. На 240ой в среднем штоке есть прорез для штифта напротив шариков, по етк у 242 этого штифта нет. Поэтому если есть прорезь под штифт, то вставляешь штифт и после шарик. Если прорези нет то просто шарик. Затем вставляешь последний шток. После этого можешь ставить заглушку на место и вставлять штифты, соединяющие вилки и штоки вилок.

Затем вставляешь последний шток. После этого можешь ставить заглушку на место и вставлять штифты, соединяющие вилки и штоки вилок.[/quote]
Всё понял спасибо за описание порядка установки вилок с этим бы я то-же помучился.

Всем спасибо всё получилось (выбил заглушки и утопил шарики).