WWW.BMW-E21.RU

Народ, кто знает, какая рабочая температура у М10? 90 градусов или 80?

По книге термостат начинает открываться при 80-ти град. значит и рабочая такая же.

Есть термостатьі и на 75, 85 и вроде и на 90 градусов!

Valeron315
Родной с завода на М10 стоял 80

я знаю!
Но в продаже есть разньіе...

Valeron315 писал(а):я знаю!
Но в продаже есть разньіе...

да видел, где=то попадалась информация, что от Таврии 1:1, только на 90 градусов

alex_day писал(а):

Valeron315 писал(а):я знаю!
Но в продаже есть разньіе...

да видел, где=то попадалась информация, что от Таврии 1:1, только на 90 градусов

Не давно искал термостат, попадался от таврии на 86 градусов. Если не ошибаюсь у тавриного верхняя трубка прямая. То есть его можно по ставить "верх ногами".

alex_day писал(а):да видел, где=то попадалась информация, что от Таврии 1:1, только на 90 градусов

я ездил на таврическом, как сказал Alekcander23 с маркировкой 86 градусов, работол отлично, пока не началось)
И понеслась, термостаты, радиаторы, эл. вентиляторы нихрена не помогало

Термостат с самой низкой температурой если не ошибаюсь 72 градуса, устанавливался кажется на 2002 турбо. Цена соответствующая, я себе такой купил. Проверял температуру открытия тестером с самой дешевой термопарой, с учетом погрешности где то так и есть.

Ну у меня сейчас стоит родной новый бехр, свою проблему с перегревом все таки решил с помощью радиатора, стоит сейчас от ВАЗ 2101 еще Латунный, двухрядный. На ходу стрелка всегда в пол 12го, если встать, то доходит до 12 или чуть больше. Думаю еще поставить дефлектор от той же классики, и проблемма уйдет на совсем. и вообще ИМХО слабоват родной радиатор. Справляется только когда еще новый.

и вообще
ИМХО слабоват родной радиатор.

как может бьіть радиатор слабоват???))) по своему об'ему залитого тосола???
Ну я понимаю когда он пробит, или тогда когда он подзабит но можна с помщью разньіх хим средств промить или вимьіть налет которьій тоже препятствует норм охлаждению, у Мадмана на М50 вроде стоял радик на М10...
Я гдето лет 7 тому назад купил новьій радик аналог родному, фирма Ниссенс(на то трудное время заплатил около250$) до сих пор норм охлаждает и только летом в долгой пробке стрелка может чуть больше за середину отойти но не на много, кстате дефлектор черес свою лень так и неставил гдето валяетса, но при всем етом новая помпа и термостат на 80 и что самое смешное в чом мне стидно признатьса картонку я ставлю в середине осени а забираю поздной весной)))

Valeron315
Не смей стыдиться картонки. Мы тут все такие, просто некоторые молчат

Самый "низкий" термостат который нашел Vernet 3310.71
Температура открытия, °C 71

Антон Самарский писал(а): Vernet 3310.71
Температура открытия, °C 71

такой стоит , тока я еще вместо родного вентылятора поставил електро , через датчик на 90 градусов, у нас всегда тепло

R2-D2 писал(а):Ну у меня сейчас стоит родной новый бехр, свою проблему с перегревом все таки решил с помощью радиатора, стоит сейчас от ВАЗ 2101 еще Латунный, двухрядный. На ходу стрелка всегда в пол 12го, если встать, то доходит до 12 или чуть больше. Думаю еще поставить дефлектор от той же классики, и проблемма уйдет на совсем. и вообще ИМХО слабоват родной радиатор. Справляется только когда еще новый.

какой радиатор лучше латунный или алюминиевый? правильный ответ - новый!