WWW.BMW-E21.RU

удалите

только рестайл-дорестайл, по моделе - нет

а как визуально определить если номеров то нет, или не определяется по номерам

У до болты м8, у после-м10

Chelby500 писал(а):У до болты м8, у после-м10

А длина приводов у всех послерестайлов одинаковая ? Ну и соответственно у до рестайлов тоже ?

pbr писал(а):

Chelby500 писал(а):У до болты м8, у после-м10

А длина приводов у всех послерестайлов одинаковая ? Ну и соответственно у до рестайлов тоже ?

до и после между собой кроме болтов отличаются и по конструкции
Если вы хотите поставить на первый переход редуктор со второго ..то вам нужно менять привода и ступицы (или рычаги целиком ) Еще ка вариант попробыать заменить оси редуктора . А зачем вам на 315 редуктор от 320 ?
Лучше скажите
1)вин код вашего авто
2)Зачем вам редуктор от 320 и какой 320 т.е М20 ?

V_Serjo
Вин нафик, и так ясно, что у него рестайл авто, 315 же.

Там двигатель уже не 1.5, а 1.9.
Шлифует на 1 и 2-й передаче, наверное хочет максималку поднять и разгон без пробуксовки)))

Антон Самарский писал(а):Там двигатель уже не 1.5, а 1.9.
Шлифует на 1 и 2-й передаче, наверное хочет максималку поднять и разгон без пробуксовки)))

да, собственно говря поэтому и хочу заменить редуктор, просто передачи выкручиваются моментально в сопровождении сильного букса, потенциал двигателя вообще не раскрывается...

насколько реально найти хорошие дорестайловые привода ? Сколько их приблизительная стоимость ? и станут ли они на мои ступицы, тое есть я например куплю дорестайловый редуктор и привода, то больше ничего менять не надо будет ?

привода есть в разделе продажи. Ступицы еще! писали же