WWW.BMW-E21.RU

Всем Саламалейкум! на днях купил бмв 315 е 21 83 г.в. м10 об. 1.5, карбюратор солекс. сразу скажу что я ничего не шарю в двигателях и бмв у меня никогда не было. помогите пожалуйста:
1. В двигателе что то щелкает, кто то говорит клапана, кто то распред, короче не знаю что делать. читал в базе что клапана должны быть впускной 15мм, а выпуск 20мм. хочу завтра попробовать отрегулировать.

2. Когда трогаюсь сзади слышен какой то стук. смотрели редуктор, сказали что есть ход/люфт. что делать? предлагают разобрать и посмотреть что там. стоит ли его вообще разбирать?

3. И еще про карб... на холостых оборотах вроде троит, дергается, бенза жрет где то 13-14 по городу. поискать карбюраторщика или самому можно полезть? карб прочитал что солекс.

Слушаю Вас внимательно и надеюсь на понимание и помощь!

изучай матчасть-изучай устройство и принцип работы двс ,а также данной машины -иначе с тобой трудно будет общатся.И когда хоть малость поймешь может и получится помочь тебе,а так вези в сервис или к Кулибину какому-нибудь-который знает толк в этих машинах

п.1
Вот здесь почитай, там и про зазор говориться Капиталка М10Б18 Украина
п2. Большая вероятность, что проблема с гуммилагерами.
http://bmw.autocats.ru/parts/E21/Sedan/ ... e_carrier/
Деталь №6
п.3 Карб похоже от ВАЗа, поэтому найди нормального карбюраторщика с газоанализатором.

_Metis_ писал(а):3

_Metis_ писал(а):поискать карбюраторщика

_Metis_ писал(а):2. Когда трогаюсь сзади слышен какой то стук. смотрели редуктор, сказали что есть ход/люфт. что делать? предлагают разобрать и посмотреть что там. стоит ли его вообще разбирать?

Когда дохнут гуммики стук появляется при начале движения и торможении . ускоряемся - резко тормозаим ... ускоряемся- резко тормозим и так многократно ,слушаем

_Metis_ писал(а):1. В двигателе что то щелкает, кто то говорит клапана, кто то распред, короче не знаю что делать. читал в базе что клапана должны быть впускной 15мм, а выпуск 20мм. хочу завтра попробовать отрегулировать.

если есть возможность делайте видео со звуком работы двигателя и выкладываем ссылку сюда

V_Serjo писал(а):Когда дохнут гуммики стук появляется при начале движения и торможении . ускоряемся - резко тормозаим ... ускоряемся- резко тормозим и так многократно ,слушаем

Когда на скорость вставляю уже стук дает.

V_Serjo писал(а):если есть возможность делайте видео со звуком работы двигателя и выкладываем ссылку сюда

Завтра запишу и скину.

_Metis_ писал(а):

V_Serjo писал(а):Когда дохнут гуммики стук появляется при начале движения и торможении . ускоряемся - резко тормозаим ... ускоряемся- резко тормозим и так многократно ,слушаем

Когда на скорость вставляю уже стук дает.

Тогда редуктор люфтит.

_Metis_ писал(а):Когда на скорость вставляю уже стук дает.

если стук появляется при включении первой передачи ... То это СЦЕПЛЕНИЕ или МКПП .. и редуктор тут не причем
Если стук появляется при включении любой передачи ... и авто при этом стоит на месте ,то это сцепление

----------
гуммики стучат при ускорении и торможении
Стук при троганье с места стук может означать редуктор , кардан или выходной фланец МКПП

Серег, при включении передачи стоя на месте люфт выбирается в редукторе.

Антон Самарский писал(а):Серег, при включении передачи стоя на месте люфт выбирается в редукторе.

При включении передачи у тебя работает сцепление и первичный вал МКПП отключается от ДВС и далее синхроны останавливают вал .После включения передачи и отключения сцепления ...начинается вращение как то так

V_Serjo писал(а):

Антон Самарский писал(а):Серег, при включении передачи стоя на месте люфт выбирается в редукторе.

При включении передачи у тебя работает сцепление и первичный вал МКПП отключается от ДВС и далее синхроны останавливают вал .После включения передачи и отключения сцепления ...начинается вращение как то так

Правильно.
Синхроны останавливают первичный вал, т.к. вторичный жестко стоит и держиться редуктором и стоящими колесами.
У меня просто такое было на 28-й, был стук при включении передачи на заведенном авто и стоя на месте. Причем стук был сильнее слабее в зависимости от ситуации. Замена редуктора помогла.

Антон Самарский писал(а):Правильно.
Синхроны останавливают первичный вал, т.к. вторичный жестко стоит и держиться редуктором и стоящими колесами.

ну стоит и что дальше ? не вижу логики . там ни чего не вращается ! а начинает после отключения сцепления . у меня был стук при включнии передачи .т.к сцепление до конца не отжимала диск ..синхрон не справлялся

Серег, ты видел поведение хвостовика при снятом кардане?
При выжатом сцеплении при включении передачи хвостовик начинал уже вращаться.
Вроде вопросов к сцеплению не было.В собранном состоянии все работало нормально.
Вот я и предположил, что этого достаточно чтобы выбрать люфт в редукторе.
На 100% истину не претендую.

Антон Самарский писал(а):Тогда редуктор люфтит.

Что редуктор люфтит я написал еще вначале, вот только стоит ли его снимать и разбирать? я уже нашел б/у редуктор от 21-го, вот думаю когда деньги будут его поставить попробовать. по-моему хуже все равно не будет. С эксиста запчасти в Казахстан можно заказывать?

Сложно так в поиске набрать Экзист в казахстане да? Первая же строка http://www.exist.kz/newshop/

_Metis_ писал(а):Что редуктор люфтит я написал еще вначале,

так какой люфт ? как вы его определили ?

Антон Самарский писал(а):Серег, ты видел поведение хвостовика при снятом кардане?
При выжатом сцеплении при включении передачи хвостовик начинал уже вращаться.

не однократно видел .. инерционное вращение сцепы.. в кпп тоже самое от него ни каких стуков не будет .. жаль не дома наглядно бы тебе показал
Не верю я в люфты в гипоидных зубчатых передачах которые вызывают такой стук прежде чем появиться в таких парах люфт который вызывают стук .. там должно все развалиться. люфт там должен быть но регламентированный для теплового зазора .. и что там топик стартер считает за люфт не понятно .. я просто исхожу из опыта по е21 .. не видел ни одного редуктора который так стучит ,что его слышно в салоне при заведенном моторе типичная поломка в такой паре вызывает гул и вой