щелкает двигатель, помогите

[_Metis_]

Всем Саламалейкум! на днях купил бмв 315 е 21 83 г.в. м10 об. 1.5, карбюратор солекс. сразу скажу что я ничего не шарю в двигателях и бмв у меня никогда не было. помогите пожалуйста:
1. В двигателе что то щелкает, кто то говорит клапана, кто то распред, короче не знаю что делать. читал в базе что клапана должны быть впускной 15мм, а выпуск 20мм. хочу завтра попробовать отрегулировать.

2. Когда трогаюсь сзади слышен какой то стук. смотрели редуктор, сказали что есть ход/люфт. что делать? предлагают разобрать и посмотреть что там. стоит ли его вообще разбирать?

3. И еще про карб... на холостых оборотах вроде троит, дергается, бенза жрет где то 13-14 по городу. поискать карбюраторщика или самому можно полезть? карб прочитал что солекс.

Слушаю Вас внимательно и надеюсь на понимание и помощь!

[azateikin]

изучай матчасть-изучай устройство и принцип работы двс ,а также данной машины -иначе с тобой трудно будет общатся.И когда хоть малость поймешь может и получится помочь тебе,а так вези в сервис или к Кулибину какому-нибудь-который знает толк в этих машинах

[Антон Самарский]

п.1
Вот здесь почитай, там и про зазор говориться Капиталка М10Б18 Украина
п2. Большая вероятность, что проблема с гуммилагерами.
http://bmw.autocats.ru/parts/E21/Sedan/ ... e_carrier/
Деталь №6
п.3 Карб похоже от ВАЗа, поэтому найди нормального карбюраторщика с газоанализатором.

[Han Solo]

3

поискать карбюраторщика

2. Когда трогаюсь сзади слышен какой то стук. смотрели редуктор, сказали что есть ход/люфт. что делать? предлагают разобрать и посмотреть что там. стоит ли его вообще разбирать?

Когда дохнут гуммики стук появляется при начале движения и торможении . ускоряемся - резко тормозаим ... ускоряемся- резко тормозим и так многократно ,слушаем

1. В двигателе что то щелкает, кто то говорит клапана, кто то распред, короче не знаю что делать. читал в базе что клапана должны быть впускной 15мм, а выпуск 20мм. хочу завтра попробовать отрегулировать.

если есть возможность делайте видео со звуком работы двигателя и выкладываем ссылку сюда

[_Metis_]

Когда дохнут гуммики стук появляется при начале движения и торможении . ускоряемся - резко тормозаим ... ускоряемся- резко тормозим и так многократно ,слушаем

Когда на скорость вставляю уже стук дает.

если есть возможность делайте видео со звуком работы двигателя и выкладываем ссылку сюда

Завтра запишу и скину.

[Антон Самарский]

Когда дохнут гуммики стук появляется при начале движения и торможении . ускоряемся - резко тормозаим ... ускоряемся- резко тормозим и так многократно ,слушаем

Когда на скорость вставляю уже стук дает.

Тогда редуктор люфтит.

[Han Solo]

Когда на скорость вставляю уже стук дает.

если стук появляется при включении первой передачи ... То это СЦЕПЛЕНИЕ или МКПП .. и редуктор тут не причем
Если стук появляется при включении любой передачи ... и авто при этом стоит на месте ,то это сцепление

----------
гуммики стучат при ускорении и торможении
Стук при троганье с места стук может означать редуктор , кардан или выходной фланец МКПП

[Антон Самарский]

Серег, при включении передачи стоя на месте люфт выбирается в редукторе.

[Han Solo]

Серег, при включении передачи стоя на месте люфт выбирается в редукторе.

При включении передачи у тебя работает сцепление и первичный вал МКПП отключается от ДВС и далее синхроны останавливают вал .После включения передачи и отключения сцепления ...начинается вращение как то так

[Антон Самарский]

Серег, при включении передачи стоя на месте люфт выбирается в редукторе.

При включении передачи у тебя работает сцепление и первичный вал МКПП отключается от ДВС и далее синхроны останавливают вал .После включения передачи и отключения сцепления ...начинается вращение как то так

Правильно.
Синхроны останавливают первичный вал, т.к. вторичный жестко стоит и держиться редуктором и стоящими колесами.
У меня просто такое было на 28-й, был стук при включении передачи на заведенном авто и стоя на месте. Причем стук был сильнее слабее в зависимости от ситуации. Замена редуктора помогла.

[Han Solo]

Правильно.
Синхроны останавливают первичный вал, т.к. вторичный жестко стоит и держиться редуктором и стоящими колесами.

ну стоит и что дальше ? не вижу логики . там ни чего не вращается ! а начинает после отключения сцепления . у меня был стук при включнии передачи .т.к сцепление до конца не отжимала диск ..синхрон не справлялся

[Антон Самарский]

Серег, ты видел поведение хвостовика при снятом кардане?
При выжатом сцеплении при включении передачи хвостовик начинал уже вращаться.
Вроде вопросов к сцеплению не было.В собранном состоянии все работало нормально.
Вот я и предположил, что этого достаточно чтобы выбрать люфт в редукторе.
На 100% истину не претендую.

[_Metis_]

Тогда редуктор люфтит.

Что редуктор люфтит я написал еще вначале, вот только стоит ли его снимать и разбирать? я уже нашел б/у редуктор от 21-го, вот думаю когда деньги будут его поставить попробовать. по-моему хуже все равно не будет. С эксиста запчасти в Казахстан можно заказывать?

[azateikin]

Сложно так в поиске набрать Экзист в казахстане да? Первая же строка http://www.exist.kz/newshop/

[Han Solo]

Что редуктор люфтит я написал еще вначале,

так какой люфт ? как вы его определили ?

Серег, ты видел поведение хвостовика при снятом кардане?
При выжатом сцеплении при включении передачи хвостовик начинал уже вращаться.

не однократно видел .. инерционное вращение сцепы.. в кпп тоже самое от него ни каких стуков не будет .. жаль не дома наглядно бы тебе показал
Не верю я в люфты в гипоидных зубчатых передачах которые вызывают такой стук прежде чем появиться в таких парах люфт который вызывают стук .. там должно все развалиться. люфт там должен быть но регламентированный для теплового зазора .. и что там топик стартер считает за люфт не понятно .. я просто исхожу из опыта по е21 .. не видел ни одного редуктора который так стучит ,что его слышно в салоне при заведенном моторе типичная поломка в такой паре вызывает гул и вой