WWW.BMW-E21.RU

Доброго всем дня. Купил раритет BMW 316 по документам но выглядит как 315.проблема такова не заводиться с катушки нет искры.двигатель м 10
сменил коммутатор проблема не решилась, так же поменял распределитель зажигания ,бегунок , крышку распределителя и катушку. но все равно по прежнему искры нет.
может у кого было такое кто подскажет в чем дело.
по поводу купи ведро искры спрашивал в магазине продают только цистернами:)
Здесь есть видео по моей авто(

остаётся трамблёр

трамблнр тоже сменил

Добавлено спустя 42 секунды:

Artemy 323 писал(а):остаётся трамблёр

сменил

Добавлено спустя 26 секунд:

Artemy 323 писал(а):остаётся трамблёр

трамблнр тоже сменил

так совсем нет искры или есть но слабая ?

Искра на свечах есть вообще???
Возможно катушка, вытащи провод который от катушки на трамблер идет и вставь туда свечу, замкни ее об кузов и заводи, если искра есть - значить че-то в трамблере - нет значит катушка или контакты может окислились на ней.

sanya561 писал(а):Искра на свечах есть вообще???
Возможно катушка, вытащи провод который от катушки на трамблер идет и вставь туда свечу, замкни ее об кузов и заводи, если искра есть - значить че-то в трамблере - нет значит катушка или контакты может окислились на ней.

выложу видюшку там я все подробно показал

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
видюха есть тут
http://disk.yandex.ru/public/?hash=fLMV ... vKDSJm4%3D
ша выложу на ютуб

Берешь тестер и прозваниваешь проводку, начинай с коммутатор. Проверь наличие на нем питания, целостность проводов от трамблера до коммутатора, постоянный "+" на катушке, целостность черного провода от коммутатора до катушки. Убедись в хорошей массе коммутатора. Крышку с бегунка пока вообще сними, свечу вставляй прям в провод с катушки и массу. Трамблер сними и крути за шестерню порям рукой, а то стартером аккум посадишь. Если совсем кончатся мысли, мультиметр в режим переменного тока, сними белую фишку с траблера и проверяй наличие там напряжения между 2мя контактами (если вытащить трамблер и крутить максимально быстро рукой хотя бы около 2В должно быть).

sanya561 писал(а):Искра на свечах есть вообще???
Возможно катушка, вытащи провод который от катушки на трамблер идет и вставь туда свечу, замкни ее об кузов и заводи, если искра есть - значить че-то в трамблере - нет значит катушка или контакты может окислились на ней.

с катушкой все норм проверяли на другом авто, а вот на свечах искры нет,
тоесть на моем авто искры нету а на испытумом есть с моей катушки, мож дело в проводке че а, было у кого нить похожее???

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Kreatiff писал(а):Берешь тестер и прозваниваешь проводку, начинай с коммутатор. Проверь наличие на нем питания, целостность проводов от трамблера до коммутатора, постоянный "+" на катушке, целостность черного провода от коммутатора до катушки. Убедись в хорошей массе коммутатора. Крышку с бегунка пока вообще сними, свечу вставляй прям в провод с катушки и массу. Трамблер сними и крути за шестерню порям рукой, а то стартером аккум посадишь. Если совсем кончатся мысли, мультиметр в режим переменного тока, сними белую фишку с траблера и проверяй наличие там напряжения между 2мя контактами (если вытащить трамблер и крутить максимально быстро рукой хотя бы около 2В должно быть).

на комутаторе провода не цельные ,
там соединение с фишкой сматани изалентой

Добавлено спустя 37 секунд:

Ruksikatakime писал(а):

sanya561 писал(а):Искра на свечах есть вообще???
Возможно катушка, вытащи провод который от катушки на трамблер идет и вставь туда свечу, замкни ее об кузов и заводи, если искра есть - значить че-то в трамблере - нет значит катушка или контакты может окислились на ней.

с катушкой все норм проверяли на другом авто, а вот на свечах искры нет,
тоесть на моем авто искры нету а на испытумом есть с моей катушки, мож дело в проводке че а, было у кого нить похожее???

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Kreatiff писал(а):Берешь тестер и прозваниваешь проводку, начинай с коммутатор. Проверь наличие на нем питания, целостность проводов от трамблера до коммутатора, постоянный "+" на катушке, целостность черного провода от коммутатора до катушки. Убедись в хорошей массе коммутатора. Крышку с бегунка пока вообще сними, свечу вставляй прям в провод с катушки и массу. Трамблер сними и крути за шестерню порям рукой, а то стартером аккум посадишь. Если совсем кончатся мысли, мультиметр в режим переменного тока, сними белую фишку с траблера и проверяй наличие там напряжения между 2мя контактами (если вытащить трамблер и крутить максимально быстро рукой хотя бы около 2В должно быть).

на комутаторе провода не цельные ,
там соединение с фишкой сматани изалентой

а черный провод экран это что?

Посмотри массу на моторном жгуте. Коричневый провод, как правило просто отгнил.

студент я пол года как на права сдал купил раритет переделал и переворил сам полностью остался двигатель запустить

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Алекс писал(а):Посмотри массу на моторном жгуте. Коричневый провод, как правило просто отгнил.

есть такое а куда он должен идти а то он болтается без дела?

На экран забей, это фольга вокруг проводов с трамблера на коммутатор, от наводок, для получения искры не нужен.
Масса в твоем случае прикручивается на впускной коллектор под карбом чуть ближе к морде машины, там резьба м6.

Kreatiff писал(а):На экран забей, это фольга вокруг проводов с трамблера на коммутатор, от наводок, для получения искры не нужен.
Масса в твоем случае прикручивается на впускной коллектор под карбом чуть ближе к морде машины, там резьба м6.

добре прикрутим посмотрим на эффект и отпишемся

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
вот видюха с проблемой
http://www.youtube.com/watch?v=UQnfm5Or ... e=youtu.be

замыканием плюсом на предохранитель ты по сути включаешь зажигание (поворот ключа зажигания), я так понимаю. Т.е. при повороте ключа зажигания у тебя тоже должна однократно искра появляться, проверь это предположение. Из видео можно сделать выводы, что катушка живая, провода на катушку целые, на коммутаторе есть питание. А значит масса у тебя все же есть, и прикручивание провода тебе не поможет. Я думаю, что либо неисправен индукционный датчик в трамблере, либо оборвана цепь от индукционного датчика к коммутатору, либо неисправен коммутатор. Сделай фото трамблера сверху без бегунка и защитной крышки пластиковой, т.е. чтобы было видно индукционный датчик и, самое главное, его усики. Начни с простого: убедись, что целы оба провода от трамблера к коммутаторы (черный и желтый).
А после чего искра пропала?

покажи провода свечные и наконечники ! Импульсы можно проверить (отключи коммутатор и подключи прибор. на перемеренное напряжение и покрути мотор .на приборе будут меняться цифры

Kreatiff писал(а):замыканием плюсом на предохранитель ты по сути включаешь зажигание (поворот ключа зажигания), я так понимаю. Т.е. при повороте ключа зажигания у тебя тоже должна однократно искра появляться, проверь это предположение. Из видео можно сделать выводы, что катушка живая, провода на катушку целые, на коммутаторе есть питание. А значит масса у тебя все же есть, и прикручивание провода тебе не поможет. Я думаю, что либо неисправен индукционный датчик в трамблере, либо оборвана цепь от индукционного датчика к коммутатору, либо неисправен коммутатор. Сделай фото трамблера сверху без бегунка и защитной крышки пластиковой, т.е. чтобы было видно индукционный датчик и, самое главное, его усики. Начни с простого: убедись, что целы оба провода от трамблера к коммутаторы (черный и желтый).
А после чего искра пропала?

я ее уже взял такую,а хозяин ее бывший уже давно землю греет
от коммутатора до трамблера провода не цельные возле фишки на коммутатор там скрутки заматанные изалентой и на фишке к трамблеру тоже скрутки и изалентой перемотанно вот фото трамблера

Добавлено спустя 27 минут 45 секунд:
123

Добавлено спустя 40 секунд:
123

Добавлено спустя 25 секунд:
123

Добавлено спустя 29 секунд:
123

Добавлено спустя 30 секунд:
.