WWW.BMW-E21.RU

Доброго времени суток, подскажите, кто может, отличается ли трамблер на м10 1,8 карб от м10 1,8 инж, ставлю L-джетроник, возникла проблема с ним, электрик говорит старый карбовый трамблер не подходит..
поиск по сайту конкретных результатов не дал..

мне кажется трамблёры отличаются только по годам,кулачковый и электронный вращаются в разные стороны

Если твой трамблер с рестайловой авто, т.е. зажигание электронное, то он подойдет. У лджета такой же, отличается только бегунок: у лджетовского нет ограничителя.

vaxtang99 писал(а):Доброго времени суток, подскажите, кто может, отличается ли трамблер на м10 1,8 карб от м10 1,8 инж, ставлю L-джетроник, возникла проблема с ним, электрик говорит старый карбовый трамблер не подходит..
поиск по сайту конкретных результатов не дал..

отличаются и плюс там вакумник другой

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Kreatiff писал(а):Если твой трамблер с рестайловой авто, т.е. зажигание электронное, то он подойдет. У лджета такой же, отличается только бегунок: у лджетовского нет ограничителя.

отличаются там угол другой .работать будет нО хреново

V_Serjo
Что за угол? По етк одинаковые трамблеры, даже в сборе с вакуумником.

Kreatiff писал(а):V_Serjo
Что за угол? По етк одинаковые трамблеры, даже в сборе с вакуумником.

посмотри лучше у них разные номера , разные углы опережения зажигания и вакумник там совсем другой

Добавлено спустя 10 минут:
да и еще насколько помниться он даже у е30 отличается т.е у карбюраторной и инжекторной е30 они разные.

Странно, у е21 трамблера в применимости есть е30 318i.
Имеешь ввиду, что на лджете за счет вакуумника можно повернуть на бОльший угол, чем на карбе?

Kreatiff писал(а):Странно, у е21 трамблера в применимости есть е30 318i.
Имеешь ввиду, что на лджете за счет вакуумника можно повернуть на бОльший угол, чем на карбе?

заставляешь меня лазить по етк ...сейчас напишу номера

Добавлено спустя 15 минут 43 секунды:
вот номер л-джетовского трамблера

12 11 1 706 179 нет там никакой е21 . Ты смотришь по е21 кджету 83 год просто пересечение моторов и поэтому так показывает ..с 84 года нет там ни какой совместимости .
Еще пару лет назад через это прошел и поменял ..стоило только открыть книжки

V_Serjo
На сколько критично оставлять карбюраторный на лджете?

V_Serjo
Да я смотрел все это. Просто етк опять выдает противоречивую инфу. Нет, я по вину своему смотрел, на 316. Но не суть, это глюк етк.

У самого дилема такая была когда ставил двиг с е30 ,там трамблер с двумя сосками-как на карбе и один сзади и кстати на е21 316 с акпп такой же стоит-незнаю куда второй сосок с трамблера на л-джете подсоединить?

VIC писал(а):V_Serjo
На сколько критично оставлять карбюраторный на лджете?

да будет ездить ..нормально , потом найдешь поменяешь ...

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

azateikin писал(а):второй сосок с трамблера на л-джете подсоединить?

на лджете один сосок . второй заглуши . Советую поставить лджетовский трамблер . На е30 клубе их полно продают

azateikin писал(а):У самого дилема такая была когда ставил двиг с е30 ,там трамблер с двумя сосками-как на карбе и один сзади и кстати на е21 316 с акпп такой же стоит-незнаю куда второй сосок с трамблера на л-джете подсоединить?

Второй сосок под наддув. Там где нет второго соска есть отверстие, иначе вакуумного опережения не будет.

какой наддув? и где он на л-джете?

azateikin писал(а):какой наддув? и где он на л-джете?

Не знаю где он на л-джете но, одна трубка нужна чтобы опережение зажигания работало от разрежения, вторая с другой стороны нужна чтобы опережение зажигания работало от давления.