Что это ? :) (перед. стойка, очередной колхоз ?!? ) :)

Leha · Сообщение **Leha** » 21 май 2009, 23:35

Выглядит отвратительно, как мутант с отростками

Сообщение **Han Solo** » 22 май 2009, 09:30

Leha писал(а):Выглядит отвратительно, как мутант с отростками

угу, согласен с тобой

Bad_Boy · Сообщение **Bad_Boy** » 22 май 2009, 09:37

Мне кажется, что на вкус и цвет..
А вообще - если на управлении авто сказывается благоприятно - однозначно оставить, ездить и наслаждаться!

Bad_Boy · Сообщение **Bad_Boy** » 22 май 2009, 09:39

V_Serjo писал(а):
Leha писал(а):Выглядит отвратительно, как мутант с отростками

угу, согласен с тобой
мой мутант с отростками

Какой страшный мутант с отростками!

А автомобиль у тебя есть? :lol:

АОТ: Дополнительные амо какие именно стоят? Судя по простеньким прикидкам лучший вариант - что-то газовое..
ВАЗ?:D

Сообщение **Han Solo** » 22 май 2009, 09:44

Bad_Boy писал(а):Мне кажется, что на вкус и цвет..
А вообще - если на управлении авто сказывается благоприятно - однозначно оставить, ездить и наслаждаться!

что собственно и делаю

их там не видно даже . :wink:

Сообщение **Han Solo** » 22 май 2009, 12:33

Bad_Boy писал(а):
V_Serjo писал(а):
Leha писал(а):Выглядит отвратительно, как мутант с отростками

угу, согласен с тобой
мой мутант с отростками

Какой страшный мутант с отростками! А автомобиль у тебя есть?
АОТ: Дополнительные амо какие именно стоят? Судя по простеньким прикидкам лучший вариант - что-то газовое..
ВАЗ?:D

2101 маде ин ссср + однотрубный bilstein
P30 газ +поставлю еще пружины с переменным витком

Bad_Boy · Сообщение **Bad_Boy** » 22 май 2009, 21:12

V_Serjo писал(а):2101 маде ин ссср + однотрубный bilstein
P30 газ +поставлю еще пружины с переменным витком

Т.е. дополнительные амо - масло?
Кстати, разговаривал с одним умным дядечкой (с соответствующим образованием и довольно-таки богатым стажем) о пружинах с переменным витком. Так вот он говорил, что по некоторым расчетам выходит: эффект переменного витка больше рекламный! Надо как-нибудь зайти к нему, посмотреть эти выкладки.
Я сам тут начал прикидывать эту тему, думаю эффективнее (только не смейтесь!

) два дополнительных амо, расположенных веерообразно под углами в двух плоскостях. Причем газовых. Предполагается три эффекта:
1. ослабление нагрузки на чашку, основной амо и т.д.
2. уменьшение нагрузки на рычаги, стабилизаторы, шаровые - как следствие, некоторое увеличение точности руления, улучшение курсовой устойчивости и т.п.
3. уменьшение крена в поворотах.
Что думаете?
Чуть позже попробую положить все на формулы и выкладки.

Сообщение **alex_day** » 22 май 2009, 23:15

Bad_Boy
Перебор будет однако.
То что машина будет жестковата - это тебе ездить, но вот то что при резком "пробое" возможно "зависание" колеса - это безопасность окружающих

Bad_Boy · Сообщение **Bad_Boy** » 23 май 2009, 00:44

alex_day
Из-за газовых, из-за того, что их будет две добавочных или из-за расположения?
По идее не должно быть зависания, ведь угол добавочных по отношению к родному амо будет не столь велик.. Тем более они будут направлены в разные стороны. Ну я уж молчу, что они будут значительно тоньше, что-то типа вот этих (тот, что больше; меньший - демпфер двига):

Или вариант значительно более простой и дешевый - амо от багажников тех же ВАЗ. Ведь там значительной нагрузки не должно быть, они ведь добавочные. К тому же их будет два.
Или вариант значительно более дорогой:

(демпфер двига - масло)

Сообщение **alex_day** » 23 май 2009, 13:23

Bad_Boy писал(а):Из-за газовых, из-за того, что их будет две добавочных или из-за расположения?

из-за количества, если это полноценные аммортизаторы, а не подпоры багажника от ваза.
А те что ты предлагаешь надо характеристики смотреть

Сообщение **Han Solo** » 23 май 2009, 21:45

Bad_Boy писал(а):Т.е. дополнительные амо - масло?

да масло

Bad_Boy писал(а):Кстати, разговаривал с одним умным дядечкой (с соответствующим образованием и довольно-таки богатым стажем) о пружинах с переменным витком. Так вот он говорил, что по некоторым расчетам выходит: эффект переменного витка больше рекламный! Надо как-нибудь зайти к нему, посмотреть эти выкладки.

там не только переменый виток но еще и сечение разное

зачем еще что то мудрить этого достаточно +распорка

Bad_Boy · Сообщение **Bad_Boy** » 24 май 2009, 09:11

V_Serjo писал(а):там не только переменый виток но еще и сечение разное

Ну тогда имеет место быть известная поговорка: там где тонко - там и рвется. (в данном случае лопается).

Ну это экстрим, не будем рассматривать.

зачем еще что то мудрить этого достаточно +распорка

Просто у твоей конструкции задача одна: гасить движение колеса и подвески поперечно авто, а также некоторая разгрузка амо и стакана; у двух, расположенных веерообразно, немного другая: помимо всего того же самого, они еще гасят движение колеса и подвески продольно! Один как у тебя не влияет на такое перемещение (почти не влияет). Думается, стабилизация такого движения в определенной степени положительно влияет на точность руления и курсовую устойчивость. В общем буду думать конструкцию. Разумеется это не будут полноценные амо, поскольку действительно многовато будет на одно колесо. Скорее всего будет что-то вроде того, что я на первом фото показал. Это газовые амо кресел с автобуса (мерса).
Кстати, такую конструкцию:
\ I /
\I/
однажды видел по телеку на какой-то сильно гоночной тачке.

Давно. Так что я не первооткрыватель.. Дополнительные амо были раза в два тоньше ес-но..

WWW.BMW-E21.RU

Что это ? :) (перед. стойка, очередной колхоз ?!? ) :)

Кто сейчас на конференции