Помогите разобраться

[Шурег]

Советую обрктится в автосервис по ремонту карба...

[driver_swamp]

в карбах я не силен, но вот из опыта: жигули едут как електромобиль-нажал в пол поехала приотпустил глохнет , среднего положения нет

Тут явно прокладку поменять надо

на моей первой 316 Е21 карб 2Б4 на 4000 подхват такой был что на 525I и неснился, после ездил на нескольких машинах с ДААЗ и тп нетО!!! хоть оботкрывайся второй камерой
на 320 с немеряно огромным карбом тоже после 4000 под зад било не подетски

А у жигулей кнопка а не педаль!! с двумя положениями еду и торможу двигателем

[Han Solo]

в карбах я не силен, но вот из опыта: жигули едут как електромобиль-нажал в пол поехала приотпустил глохнет , среднего положения нет

Тут явно прокладку поменять надо

на моей первой 316 Е21 карб 2Б4 на 4000 подхват такой был что на 525I и неснился, после ездил на нескольких машинах с ДААЗ и тп нетО!!! хоть оботкрывайся второй камерой
на 320 с немеряно огромным карбом тоже после 4000 под зад било не подетски

А у жигулей кнопка а не педаль!! с двумя положениями еду и торможу двигателем

что значит твой подхват ???? мне как челу с тех. обр давай графики в студию а расказывать про свой подхват не надо ..
давай реальные факты со стендов . если хочешь я могу попробывать тебе это предоставить .

[driver_swamp]

любую книжку по БМВ открой, там кривые мощности и момента, наложенные друг на дружку, и все поймешь, мощность еще растет , а момнт на пике при 4000 обмин , итог ускорение сильней чем со старта

[Han Solo]

любую книжку по БМВ открой, там кривые мощности и момента, наложенные друг на дружку, и все поймешь, мощность еще растет , а момнт на пике при 4000 обмин , итог ускорение сильней чем со старта

ну ест. я знаю про эти графики и не спорю я с этим ! речь то об дааз карбе . у меня стоить на M10 стоит 21083 карб . как сделаю до конца ремонт кузова я постараюсь загнать на стенд и снять графики

[driver_swamp]

нах стенд, ставь рядом 2б4 и все будет наглядно