320/6. Motronic. Проблемы эксплуатации.

[Makovecky]

Проблема была в недостаточном контакте. Щелчок был, но не с самого начала движения заслонки. подтянул датчик - и он ожил)))
Проблема периодических провалов (~ раз в 30 сек) так и осталась. Также большой провал при резком газе. Получается промывка датчика не помогла, да плюс еще взял на пробу другой датчик. С ним ровно то же самое. Что еще можно проверить? Насколько критична герметичность трубок, вставляемых в дроссельную заслонку, от датчика ХХ и от вакуумника? Они просто вставляются, достаточно легко проворачиваются в отверстиях.

[Darth Sidious]

Они просто вставляются, достаточно легко проворачиваются в отверстиях.

герметик же!

[azateikin]

у меня конечно м 10 ,но провалы при резком газе-либо зажигание,либо чота с топливом,скорее зажигание поставить пораньше-совсем чуть 1мм. еще раз говорю у меня м 10

[Han Solo]

Насколько критична герметичность трубок, вставляемых в дроссельную заслонку, от датчика ХХ и от вакуумника?

сам как думаешь ? конечно важна ! колпачок на второй трубке дросселя установлен и не порван (аналогично на коллекторе) ? трубка из дросселя не крутиться свободно т.е она должна быть запрессована и герметичной быть, там часто бывают проблемы . Есть у кого спросить абсолютно рабочую дроссельную заслонку ?

[Makovecky]

у меня конечно м 10 ,но провалы при резком газе-либо зажигание,либо чота с топливом,скорее зажигание поставить пораньше-совсем чуть 1мм. еще раз говорю у меня м 10

На мотронике разве можно настроить зажигание??

сам как думаешь ? конечно важна ! колпачок на второй трубке дросселя установлен и не порван (аналогично на коллекторе) ? трубка из дросселя не крутиться свободно т.е она должна быть запрессована и герметичной быть, там часто бывают проблемы . Есть у кого спросить абсолютно рабочую дроссельную заслонку ?

Обе трубки, от ХХ и вакуумника, свободно крутятся. Видимо посадочные места уже разбиты. Намазал герметиком для проверки.
Что за "колпачок на второй трубке дросселя"? Если имеется в виду второе отверстие под вакуумник, то оно заглушено.

[azateikin]

чот да ступил мало-мало

[Антон Самарский]

Давай еще раз поп подробнее, когда и после каких твоих действий какие появились проблемы и список того, что ты сделал. А то уже столько воды натекло.

[Makovecky]

Проблемы, которые имеются сейчас:
1) периодические провалы ХХ (примерно раз в 30 сек);
2) периодические дерганья на ходу;
3) если держать обороты на 3000-4000 (не на ходу), простреливает в выхлоп;
4) двигатель плохо набирает обороты на ходу, с большим опоздание реагирует на педаль газа.

Все это присутствовало с самого начала эксплуатации на мотронике.

Что сделано:
- промыты форсунки;
- сделана раскоксовка цилиндров;
- промыт растворителем ДПДЗ;
- поменян регулятор давления топлива (на волговский);
- поменян топливный фильтр.

[Антон Самарский]

Проверял датчик расхода воздуха?
Не помню, можно ли его отсоединить для проверки на заведенной машине.

[Makovecky]

Есть второй ДМРВ для проверки - с ним то же самое.

[Makovecky]

Раскоксовка не помогла... Компрессия во всех цилиндрах 8 очков
Стоит пробовать еще раз или только разбирать мотор и кольца смотреть?

[Антон Самарский]

Можно конечно попробовать, но думаю разбор нужен все-таки.

[Makovecky]

Еще такой момент, машина стоит, не эксплуатируется. Если на ней погонять тысяч 5, возможно самоизлечение мотора?

[Антон Самарский]

Конечно, еще восстановяться сцепление и амортизаторы

[Han Solo]

Еще такой момент, машина стоит, не эксплуатируется. Если не ней погонять тысяч 5, возможно самоизлечение мотора?

чем делали ? можно поездить с добавками в бензин