[Volk]

Вы чё жжёете?
Колектор надувать сигаретным дымом
Вы меня убили нах....
А не пробовали на завдённом двс бензином пролить из шприца со шлангом?
Там где обороты поменяет двс там подсасывает воздух
Там где почти глохнет там побольше подсос воздуха.
Вы бы ещё накурили дурью она б ваще в точку с места бы уходила на 1ой

Лучше аэрозолем -очиститель карбюратора.

[Volk]

ну аэрозоля у меня всеравно нет, так что завтра попробую бензином проверить....
Volk у тебя кажется стоял нивовский карб? ответь мне плиз как чайнику на что влияет регулировка винтами качества смеси холодного воздуха и количества смеси холодного воздуха? ими регулируется только холостой ход? и какие у тебя стояли топливные и возд. жиклеры 1-й и 2-й камеры?
позднее зажигание как на расход влияет?

Позднее зажигание увеличивает расход (не в 2 раза ,а процентов до 20)
Жиклёры я не менял
топл 1-107,5 2 117,5
возд 1- 150 2- 135

да только холостой ход и малые нагрузки

по винтам сделаю копию страниц вечером

[Artemy 323]

У меня стояли топл. 107,5 / 115
возд. 150 / 135
Я пробывал и по другому расход почти одинаков к сожалению
Не пробюывал толдько одно уровень топлива уменьшать от стандартного для этого карба.
Винтом качества ты регулируеш хол.ход и частичные нагрузки переходной режим так сказать ( это маленький винтик латуневый в нижней части карба)
А витом который несколько больше с чёрной бабышкой это количество смеси этим винтом ты преоткрываеш дросель первой камеры (всё равно что ногой газ держать)

[Константин]

Не грубите, молодые люди. Можно, конечно, и бензином пролить. Можно и очистителем карба. Я предложил самый простой способ. Вы попробуйте сначала, а уж потом глумитесь. Эх, молодёжь...

[Volk]

Отсканировал 4,5 мб

[driver_swamp]

При расходе 20 л свечи наверно будут черные,
и подсос воздуха хорошо видно на ХХ -будет вибрация.

если смесь бедная то не будут

[Artemy 323]

Если показался грубым тот извеняйте не хотел, просто звучит очень весело.
Сигаретный дым это сигаретный дым.
А запущенный двс создающий разряжение это совсем другое.
И куда пойдёт дым наружу или останется внутри это вопрос.
А с помощью разряжения даже при малейшей трещине во впускном колекторе буде ясно что к чему.
Ещё раз ссори

[Volk]

При расходе 20 л свечи наверно будут черные,
и подсос воздуха хорошо видно на ХХ -будет вибрация.

если смесь бедная то не будут

А почему она бедная при таком расходе

[Artemy 323]

Расход топлива у величивается не только, когда смесь богатая, но и когда смесь бедная.
При обеднённой смеси ты просто тапку давиш больше, чтоб ехать так же как при нормально отрегулированном карбе.

[Volk]

Расход топлива у величивается не только, когда смесь богатая, но и когда смесь бедная.
При обеднённой смеси ты просто тапку давиш больше, чтоб ехать так же как при нормально отрегулированном карбе.

Согласен, при разгоне ,да.

Но при движении с постоянной скоростью не в 2 же раза
(имхо 8-12 %) (мощность ведь никуда не деваеться)
При богатой 15-25 %

[Artemy 323]

Вот смотри у тя подсос воздуха под карбом т.е. попадает неучтённый воздух в двс.
Ты регулируеш двс на х/ходу и для того чтоб он нормально работал без больших перебоев тебе надо обогащать смесь качеством.
Вот и получается карб. даёт дозирует больше топлива только для того что бы двс работал нормально с подсосом воздуха.
Что вроде того короче[/list]
Карб какой стоит может притереть можно?
Шкуркой на плоской поверхности.
А мож прокладка плохая.
Колектр впускной пролей шланг вакумного усилителя тормозв,
соединение там где главный тормозной цилиндр приварачивается к вакумнику.

[Volk]

заглушить

[Artemy 323]

Всё прально заглушить.

[Edelzz]

У меня один патрубок заглушен, другой нет. Когда закрываю второй, то обороты двигателя снижаются. Так и должно быть? Заглушить второй и добавить винтом обороты холостого хода?

один вакумник идет на трубку вентиляции картерных газов
второй на клапан на кастрюле

первый лучше подключить к трубке вентиляции картерных газов
второй можно заглушить