Опоры передних аммортизаторов

[alex_day]

А что разве от ВАЗа подходят? (себе ВАЗовское ставить не буду).

ты тему вообще читал, или только заголовок?

[R&K]

Meyle стоит 1000 руб за одну штуку, оригинал 3500 руб. Поэтому сомневаюсь в качестве.

Фишка, в том, что оба опорника могут быть сделаны на одном и том же заводе, только с разными лейблами!
P.S. При любом лейбле, это будут уже не те опорники, которые выпускались 30 лет назад, какчество ныче, ОЧЕНЬ сильно хромает !

[Shark-E21]

Фишка, в том, что оба опорника могут быть сделаны на одном и том же заводе, только с разными лейблами!

Оригинал изготовлен Boge, и, соответственно, никак не может быть выпущен на одном заводе с Meyle...

С оригинальными запчастями на е21 и е34 в процессе эксплуатации проблем вообще никаких.. Ладно е21 - стоит больше, чем ездит. . Но е34 прошла уже больше 50 тыс. - полёт отличный..

[R&K]

Оригинал изготовлен Boge, и, соответственно, никак не может быть выпущен на одном заводе с Meyle...

Дим, одно дело, когда это все шло конвеером, в десятках тысяч штук! Я сомневаюсь, что из-за двух опор, будут перенастраивать линию, закажут на левом заводике, под своим лейблом и все!

[Ouzr]

Оригинал изготовлен Boge, и, соответственно, никак не может быть выпущен на одном заводе с Meyle...

Так и есть, у оригинальных опорников, выпущенных до 1983 года производитель Boge, у них насечек нет, поэтому современные опорники вызывают сомнения, т.к. у них странные насечки. Сейчас Boge не существует, куплен вроде компанией Sachs.

Господа, поздравляйте - вчера я получил опорники Original BMW Parts. .Подшипник внутри японский, KOYO...

А сам опорник кем произведён?

[Shark-E21]

Сейчас Boge не существует

Да ты что?! Точно? А я-то оригинальные опорники на е34 задние купил - а там BOGE написано... :):)

А сам опорник кем произведён?

Написал же - Boge.

т.к. у них странные насечки.

Обсуждалось в этой же теме...

[Ouzr]

Да ты что?! Точно? А я-то оригинальные опорники на е34 задние купил - а там BOGE написано... :):)

Ну видимо запасы остались, т.к. амортизаторы Boge уже недоступны в многих магазинах и сайта Boge нет, но зато ссылка на него появилась на сайте Sachs.

Сколько проехал с новыми опорниками-оригинал у E21? Отзывы есть?

[Shark-E21]

Вопрос не о том, что доступно, что нет.. Для е21 заказывал в 2008, для е34 - в 2010. Обе - Boge. Для е21 проехал от силы километров 5000 - это у меня не на каждый день машина...

[Reaper2]

поэтому современные опорники вызывают сомнения, т.к. у них странные насечки.

Не волнуйся насчет насечки, она не ощущается при вращении руля и не влияет на срок службы подшипника. Я осенью такие поставил (koyo), 12 тыс.км, - все нормально.

[Sfave]

Я брал новые опорники Meyle, качество среднее, на уровне отечественных производителей, даже с Boge не сравнить. Подшипники тоже Koyo (Japan), насечка есть. Брал 2 шт., у одного опорника были две глубокие царапины в резиновом слое, хотя упаковка запечатана была.

Царапины длиной 10 мм и глубиной 1 мм от поверхности до металлической опоры - это критично?

[Reaper2]

Царапины длиной 10 мм и глубиной 1 мм от поверхности до металлической опоры - это критично?

Насколько я помню сопромат, царапина, как концентратор напряжений работает только в определенных местах и при знакопеременных нагрузках.
Судя по написанному, царапина радиальная. при работе опоры, нагрузка сжатия-растяжения будет вдоль царапины, а это дает минимальное влияние разрыв.
Значит можно не беспокоиться. Если царапина кольцевая, тогда лучше поменять деталь. Хотя там такая толщина резины...
Есть еще вариант - сошлифовать наждачной бумагой

[Sfave]

Царапины длиной 10 мм и глубиной 1 мм от поверхности до металлической опоры - это критично?

Насколько я помню сопромат, царапина, как концентратор напряжений работает только в определенных местах и при знакопеременных нагрузках.
Судя по написанному, царапина радиальная. при работе опоры, нагрузка сжатия-растяжения будет вдоль царапины, а это дает минимальное влияние разрыв.
Значит можно не беспокоиться. Если царапина кольцевая, тогда лучше поменять деталь. Хотя там такая толщина резины...
Есть еще вариант - сошлифовать наждачной бумагой

Сфоткать не могу, т.к. нет опорника сейчас. Но царапина глубокая, если шлифануть, то дойдёт до металлической втулки, во-вторых царапина горизонтальная, т.е. перпендикулярна ходу штока. Царапина находится со стороны пружины, но не со стороны капота.

[alex_day]

Насколько я помню сопромат, царапина, как концентратор напряжений работает только в определенных местах и при знакопеременных нагрузках.

Насколько я, как преподаватель сопромата, помню что мы говорим студентам то информация о том, что концентратор напряжений работает только в определенных местах - это как минимум Нобелевская.

Судя по написанному, царапина радиальная. при работе опоры, нагрузка сжатия-растяжения будет вдоль царапины, а это дает минимальное влияние разрыв.

О осесимметричных конструкциях что то слышал?

Sfave
Все таки надо фото.
Вообще то запас прочности в опоре заложен хороший, так, что ничего страшного не будет.
Но если уж давать советы сошлифовать, то в этом месте сначала стоило бы наплавить, то, что потом будет сошлифовываться

[Reaper2]

Ндаа,

Насколько я, как преподаватель сопромата

Где же Вы были раньше? В прочем никогда не поздно осенить нас светом своей мудрости
Я говорил не о концентраторе напряжений, а о царапине, имхо далеко не каждая царапина является значимым концентратором напряжений. В прочем Вам сверху виднее...
О осесимметричных конструкциях - что-то не вспоминается, я плохой студент был, да и специальность - компьютеры Сейчас в вики освежу, причем тут они...

Там резиновая вставка вокруг подшипника необъятная, 1 мм - ерунда вроде? Да и резину наплавлять???
Так где же все таки царапина??! А то мы тут копья ломаем Фото в студию, если еще актуально.

[R&K]

Так где же все таки царапина??! А то мы тут копья ломаем Фото в студию, если еще актуально.

Опорники, толком не рассматривал, может и есть какие-нить царапины! В субботу заберу очередные з/ч, в числе которых, так сказать , оригинальная опора(сайлент) ЗБ! Сфоткаю опорники и опоры ЗБ оригинальную и неоригинальную Мeyle!