Регулировка клапанов

Nicsan · Сообщение **Nicsan** » 28 авг 2008, 20:42

Мож кто че по теме подскажет, а то поискал и че-то ниче не нашел. Вообщем весь процесс если можно))

Сообщение **alex_day** » 28 авг 2008, 21:07

камасутру читай, там есть. и если после этого будут вопросы, то обращайся

Nicsan · Сообщение **Nicsan** » 29 авг 2008, 02:35

Хорошо, спсибо. Я вроде смотрел но нашел только зазор, а порядок регулировки нет((

zaremchichak

Nicsan не, есть, это факт... немного дальше полистай - чтото вроде 15 -16 страницы - вот как щас помню - в нижнем левом углу ма-а-а-аленькая табличка.
А вообще - порядок фактически нарисован на крышке ГБЦ.
Еси я ничо не напутал - это выглядит так:

/приоткрываем клапан №/регулируем зазор на цилиндре
/ 4 / 1
/ 2 / 3
/ 1 / 4
/ 3 / 2

Зазор на впускных - ставил 0.15, на выпускных - 0.20.
Зря, потому что это для ГБЦ до 1981 года, а надо везде 0.20

Все делается на абсолютно холодном двигателе.
Действия по камасутре:
Нежно погладив машинку, начинаем предварительные ласки, быстрыми движениями трещетки с башкой на 10 доводя гайки с крышки ГБЦ до экстаза и полного улета с башки.
Как только машина достаточно возбудится от этого процесса, можно переходить к активным позам: загнувшись в позу "раком",берем трещетку, бошку, кажись на 32, короткий удлиннитель, и, нежно проворачивая колено за гайку на шкиве, заставляем открываться нужный клапан. ДВС будет периодически издавать страстные вздохи, что будет означать - компрессия хорошая, и ты все делаешь правильно.
После этого откручиваем гайку на эксцентрике... С тихим щелчком, она, дрогнув под нежным прикосновением накидного ключа на 10, открутится на полоборота.. пихаем под эксцентрик щуп (чистый, смоченный маслом - в таком деле без смазки никуда), после этого нежными движениями проворачиваем эксцентрик, пока он не упрется в щуп. Когда упрется - закручиваем гайку и вытаскиваем щуп. Должен выходить с натягом, но не сильным. После этого проводим контрольный запЁх - если входит и выходит, просто замечательно выходит, все с тем же легким натягом, значит - все ок и можно дальше е..ться с другими клапаними.
Примечание:
чрезмерно многократные возвратно-поступательные движения могут угробить сексуальную игрушку - щуп.
Вроде так, по книжке судя))

CaHe4er · Сообщение **CaHe4er** » 29 авг 2008, 06:23

без комментариев

Anri81 · Сообщение **Anri81** » 29 авг 2008, 07:55

супер

godz320 · Сообщение **godz320** » 29 авг 2008, 08:56

башка на 30, стандартные удлинители вроде не залезут, лучше удлиненную головку.. без страстных вздохов движка, лучше все же выкрутить свечи

zaremchichak

godz320 писал(а):лучше все же выкрутить свечи

ага.. крутить будет заметно легче

Nicsan · Сообщение **Nicsan** » 29 авг 2008, 23:25

Всем спасибо, все супер. Отрегулировал и снова разочарование. Думал это клапана стучат а оказалось цепь, че менять не в курсе. Помогите кто сможет.

Сообщение **alex_day** » 30 авг 2008, 06:28

Nicsan писал(а):оказалось цепь

Nicsan писал(а):че менять не в курсе

Madman · Сообщение **Madman** » 30 авг 2008, 11:37

Меняй цепь, успокоитель, натяжитель.

godz320 · Сообщение **godz320** » 30 авг 2008, 18:13

alex_day писал(а):
Nicsan писал(а):оказалось цепь

Nicsan писал(а):че менять не в курсе

это мы такие тупые, что такие вопросы задают? :lol:

Nicsan · Сообщение **Nicsan** » 02 сен 2008, 07:08

Цепь гремит, но не факт же, что её нужно менять. Там помимо цепи еще есть натяжитель, успокоитель и еще поршень какой-то. Мож че одно менять надо? Хотя натяжитель 1500 стоит(((((( http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?md ... d=7E600000

zaremchichak

Меняй комплектом: звездочка коленвала, распредвала, натяжитель, успокоитель. Нет денег - подкопи... Лучше все сразу поменять, чем потом с ВМТ мучиться. Как вариант - хотябы цепь

WWW.BMW-E21.RU

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов

Кто сейчас на конференции