Какой карб лучше поставить?

[Бука]

за ,что девушки хонду любят ?

А как же ее не любить то можно?=))

тем паче что именно эта марка была первой для меня после ВАЗа =))
ЗЫ: сори если сочтете за флуд или рекламу другой марки..

[alex_day]

А как же ее не любить то можно?=))

ИМХО не нравится
хотя у Хонды есть симпатичные агрегатики

[Han Solo]

за ,что девушки хонду любят ?

А как же ее не любить то можно?=))
..

а конкретнее чем ? наблюдаю просто этот факт уже не раз

ИМХО не нравится

Алекс .. по этому и не нравиться ...... потому...что ты не Бука

[Бука]

а конкретнее чем ? наблюдаю просто этот факт уже не раз

Ну раз уж спросил, эта марка открылась для меня с машинки этой же модели, тоже купешка но с плоскими фарами и более агрессивной начинкой, это была потрясающая механическая коробка и впервые встреченная мною столь идеальная послушность машины, знаешь такой личный агрессивный тигр на шелковом поводке=) Когда салон эргономичен, но не скуп, ручка мкпп ложится в ладонь как родная, а педали и руль словно продолжение твоего тела...Габариты машинки идеальны ты сливаешься с ней и она лишь то самое маленькое черное платье и шпильки, которые позволяют не просто передвигаться, но и делать это крайне изящно=) Не про каждую марку могу так отозваться=) Это не машина с яйцами как бмв, но это машина тоже с харизмой. Знаешь вот так и с мужчинами яйца есть у всех, но кому то из девушек их не достаточно =) Наверное поэтому девушки с низкими запросами (и бывает еще интелектом) прутся по джипам=)

ИМХО не нравитсяхотя у Хонды есть симпатичные агрегатики

Ну на вкус и цвет, как говорится=) Я вот тоже вроде бы люблю хонду а прусь от старых бмв, потому что в отличие от новых они такие... Не знаю как описать ибо каждое слово которое ассоциируется с ними несет черту присущую скорее описанию мужчины, нежели марки авто=)

[Han Solo]

Наверное поэтому девушки с низкими запросами (и бывает еще интелектом) прутся по джипам=)

да да кстати есть такая тенденция Ж))

[fopmaceft]

вот примерная принципиальная схема подключения ЭПХХ (номера деталей другие,схема ваза 08,09)

блок управления расположил здесь

Эта схема ставится на бесктонтактное зажигание или без разницы ,сейчас откуда-то из пучка идет провод на клапан, при включении зажигания он щелкает, вот только проверяли толпой спецов не робит он вроде: когда все заслонки закрыты обороты самые холостые еле держатся 200-500 сдергиваю провод с клапана реакции ноль, клапанов валяется уже 5 из них 2 покупались с карбами, 3 отдельно, двум меньше недели. ВАЗ 21083

[Chewbacca]

Схема сверху какая-то левая, неверная. Зажигание не имеет никакого отношения к работе эпхх.

Вот эта куда наглядней и проще. Но и катушка зажигания не нужна, просто с нее берут "-" на питание. Можно с любого другого места его взять.
З.Ы. Не понимаю, как можно ездить с ВАЗ на BMW, высшая степень самоистязания

[Антон Самарский]

С катушки берут не минус, а значение оборотов двигла, тк эпхх выключается при оборотах выше 2000 и включается при 1200, таким образом получается торможение двигателя.
Величина оборотов может отличатся, сейчас уже плохо помню. Режим принудительного ХХ вроде называется.
Клапана эти проверяются подачей 12 в на него. Выверни и подай напряжение, если штырек зашел внутрь значит он работает, тогда проблема в другом. Частая проблема в перетягивании-перекручивании этого клапана. Попробой закрутить от руки и чуть подтянуть ключом. Заведи. Если машина будет нормально работать, то затягивать клапан пока обороты не начнут уменьшатся, тогда чуть ослабь его.
Примерно как-то так.
Сам когда-то ездил с карбом 21073 и приколхоженным эпхх)))
Удачи!

[fopmaceft]

С катушки берут не минус, а значение оборотов двигла, тк эпхх выключается при оборотах выше 2000 и включается при 1200, таким образом получается торможение двигателя.
Величина оборотов может отличатся, сейчас уже плохо помню. Режим принудительного ХХ вроде называется.
Клапана эти проверяются подачей 12 в на него. Выверни и подай напряжение, если штырек зашел внутрь значит он работает, тогда проблема в другом. Частая проблема в перетягивании-перекручивании этого клапана. Попробой закрутить от руки и чуть подтянуть ключом. Заведи. Если машина будет нормально работать, то затягивать клапан пока обороты не начнут уменьшатся, тогда чуть ослабь его.
Примерно как-то так.
Сам когда-то ездил с карбом 21073 и приколхоженным эпхх)))
Удачи!

То есть в итоге эта система обычно находится как я понимаю на родном карбе и сейчас, чтобы все заработало надо установить отдельно эту систему и будет мне счастье. потому что подкручивать, "немного откручивать" этот клапан я перепробовал 100500 раз, а обороты у меня как раз никакие 200-500 когда машину не трогать руками или ногами

[AndreiI*]

Клапан этот должен затягиваться ключем, это точно, и не надо его рукой регулировать. Открывается он когда заслонка закрывается и замыкает минус на схеме номер 3, 4, там есть регулировочный пластмассовый винт с проводом с фишкой на конце, а когда добавляешь газку он размыкается и клапан закрывается. Вот и весь принцип действия.

[Chewbacca]

Я подключал эпхх, не используя катушку, вроде. По книге ваз 2109. Все прекрасно работало:roll: Кстати тоже припоминаю, что затягивать надо рукой и совсем слегка ключом после этого, поэтому они часто откручиваются и теряются

[Антон Самарский]

Клапан этот должен затягиваться ключем, это точно, и не надо его рукой регулировать. Открывается он когда заслонка закрывается и замыкает минус на схеме номер 3, 4, там есть регулировочный пластмассовый винт с проводом с фишкой на конце, а когда добавляешь газку он размыкается и клапан закрывается. Вот и весь принцип действия.

А теперь читаем книжки, чтобы не вводить людей в заблуждение.
http://www.vazclub.com/faq-po-karbyurat ... -ephh.html
http://www.autoprospect.ru/izh/2717-oda ... pkhkh.html
2 примера для разных карбюраторов.
Но смысл везде один и тот же и он не соответствует твоему высказыванию.
Повторю еще раз, клапан вкручивается от руки в карб, машина заводится и на заведенную затягивается ключом до тех пор пока обороты не начнут падать либо усилие на ключе станет приличным.
Если бездумно тянуть ключом, то можно перекрыть канал внутри и клапан работать не будет.
Chewbacca, у тебя работало по принципу описанному в самом начале, но это не совсем корректно, т.е. немного топлива лишнего потребляла машина. И при нажатии педали газа возможно рывки-дерганья были.

[Chewbacca]

мож я просто забыл уже, давно было. Не мог я упустить такой момент, странно, гляну книгу. Может существуют разные варианты?

[fopmaceft]

Клапан этот должен затягиваться ключем, это точно, и не надо его рукой регулировать. Открывается он когда заслонка закрывается и замыкает минус на схеме номер 3, 4, там есть регулировочный пластмассовый винт с проводом с фишкой на конце, а когда добавляешь газку он размыкается и клапан закрывается. Вот и весь принцип действия.

Вот у меня этот контакт с наконечника никуда не подцеплен, купили машину он так и болтался, рядом были провода, мы пробовали цеплять сразу перегорал предохранитель. Тот и у меня сейчас он болтается без дела. Проверю еще раз затяжку клапана может действительно он пережат.
Клапан действительно постоянно находится в открытом состоянии газнул до 3000 оборотов и на нем вольтметр так и показывает 12,35В, значит надо искать куда подключается контакт с наконечника...

[Антон Самарский]

Схема сверху какая-то левая, неверная. Зажигание не имеет никакого отношения к работе эпхх.

Вот эта куда наглядней и проще. Но и катушка зажигания не нужна, просто с нее берут "-" на питание. Можно с любого другого места его взять.
З.Ы. Не понимаю, как можно ездить с ВАЗ на BMW, высшая степень самоистязания

Минус на питание блока управления берут со 2-го разъема.
Кстати твоя схема и схема наверху одинаковые, просто твоя более приятна глазу ))))))))

Провод с наконечника подключаешь к 5-му выводу блока управления.