карб м10b18 не едет и жрет

[Антон Самарский]

Так он и написал, что на 4-х)))
Нервничаешь из-за голосования?:)
Я значит неправильно понял, я думал ты про черный вакуумный механизм.

[e21rulezz]

у меня есть 2 таких карба на запчасти....может нужны?

[sashka122]

да вот сам на днях второй куплю....

[Chewbacca]

перепутал)) там 3 как раз) точно нервничаю))

[sashka122]

ребят дали мне карб на запч 2,4 на нем стои актуатор, а как он работает, в нем штырек туды сюди ходит и все, на моем карбере вместо него гайка а за гайкой планочка прижимает ее. карб который дали весь закисший

[Chewbacca]

в базе знаний есть ссылка на статью Вероники про карб 1б2, там это отлично описано

[Han Solo]

http://bmw-e21.info/index.php/dokumenta ... rbyuratory

[sashka122]

Если актуатору трындец, что можно сделать? Так же гайку подложить под него? определенного размера. И есть проблемки с ваккумными шланчиками, на картинке не все понятно, с шлангами на трамблере,какой куда?

[Chewbacca]

искать живой актюатор, если не хочешь прогревать двигатель, педалируя газом или подложить что угодно правильной длины, я бы даже из гвоздя сделал просто штырь длиннее.
Смотри лучше, мне карб достался по запчастям в коробке, все самостоятельно собрал и подключил по имеющейся информации. Ничего сложного

[sashka122]

да вот так и сделано, не педалируем, запуск с пол тыка, но на регулировку ХХ винт не реагирует, с шлангами маленькая неразбериха, вроде работает, динамика очень радует, но расход великоват в районе 18ти, и правильно ускоритель не отрегулирован, гайка чуть закручена.

[Chewbacca]

есть брошюра на немецком по 2б4, там присутсвует схема подключения шлангов.
Расход завышенный может быть из-за не до конца закрытого клапана актюатора, неисправного корректора качества смеси, неправильно отрегулированного ускорительного насоса. Может заслонка воздушная при прогреве не открывается до конца. Может напряжения нет на элементах карба.
Вообще если все правильно подключить, убедиться в правильной работе всех элементов и верно отрегулировать, то карб прекрасно работает и не жрет. У меня в режиме город + тапка летом меньше 10л выходило и отличная динамика во всем диапазоне оборотов.

[sashka122]

заслонка на прогретом открывается полностью, провода все по схеме, скидывая провод с ЭМКХХ глохнет как положено, как проверить корректор? Как отрегулировать ускоритель, на какую длину у тебя закручена гайка ускорителя? У меня не до конца утоплен актуатор, может до конца гвоздиком подлиннее утопить его?

[Chewbacca]

Ну раз те влом искать - дай мыло в личку, скину мануалы

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Ускоритель по мануалу регулируется с помощью мензурки, подставленной под первую камеру. Но это гемор + неточность, если карб не видел бензина некоторое время и резинка насосика подсохла. Я выкручивал в минимум гайку, чтобы при резком нажатии на газ, машина тупила. После этого подкручивал по чуть-чуть, пока не получил желаемый рывок при разгоне при минимально закрученной гайке.

[sashka122]

вот что я нашел, я по этому и соединял трубки, а с немецким хреновато http://www.ruddies-berlin.de/se2B4Serv.htm резиночки новые, т.к менялось ремкомплектом неделю назад, гаечка щас на минимуме, регулировал по черному дыму. почта sashka122@mail.ru