WWW.BMW-E21.RU

Еще пожалуй взял бы распредвал под контактное зажигание, но не жмет(просто постоянные глюки бесконтактного набора)... и очень нужен карбюратор(может и не дидту,- по-экономней).

За цилиндр договорился...жду.

Доброго всем Вам дня! Куплю..
1. главный цилиндр сцепления...срочно. На новый денег не накопил...посему б/у. А еще нужен..
2. карбюратор...приоритет дидта32/32.
3. распредвал под контактное зажигание.

Зеркало правое(пассаж), бронь.

Я извеняюсь, что пропал. Были делишки. Проблема актуальна, сегодня и с новой катушки не завелась...пока не кинул провод от зарядного..взревела, прогрелась...все ок. Поехал в город...стал раз...завелась, стал второй....завелась, третий...и все-е-е...искры нет..Все попытки оживить рыбу, не увенчались ...

Искра на центральном проводе как бы неодинаковая, то ярче и толще, то просто жилка, цвет..желтый с голубым оттенком(когда просто желтая). Зазор в трамблере вроде есть(проверял бумагой), но щупа нет, и определить одинаковый ли зазор, я несмог. Ранее я менял трамблер...результат был тот же. Я бы неста...

Я тоже ненавижу такие ситуации ...проще найти оборваный(оголенный)провод, сломаный элемент..., но тут может присутствовать фактор неожиданного случая. Я подозреваю стартер( втяг. реле)...при всей своей работоспособности он может натягивать на себя все напряжение( в моем случае это падение до 11.05В)...

Я ранее писал, что при прозвонке этого участка проводки у меня вышло +6 В, получается коротит через сопротивление... Но это только часть проблемы. Без этого участка работать "согласилась" только одна из трех катушек..

В первую очередь( в начале темы), исключил всю проводку...все подключал на прямую. Стартер от аккум.(маслает), + от аккум на катушку...искры нет, + от зарядного на катушку...есть искра...парадокс. Сегодня взял опять у соседа катушку((с ваз 08)об этом эксперементе писал ранее), Завел от плюса аккум.....

Нет, ну ребята, за советы конечно спасибо, но все почистил и массу везде прозвонил(не проверял зазор импульсного датчика). Не понимаю...,от постороннего + 12.6(зарядное) заводиться...., а от своего + 13.2(аккум.), нет.Все таки, после запуска от зарядного, мурчит на аккум., без проблем. Неужели это н...

Ну замок отпадает сразу(у меня его нет(писал выше)). Стоит тумблер на зажигание и кнопка на стартер. Все поменял, все провода прозвонил(ставил времянки). Блин...наверно нужен автоелектрик. Был бы кто рядом, не поверил бы...

...Вот...при прозвонке проводки я обратил внимание, что провод на тахометр показывает 6.2 В. Выходит, что он коротит на массу через сопротивление? ...Но я же, при отключенной моторной проводке, подавал напругу с аккум...тишина, а с зарядного - порядок(провод тотже). И еще...она заводиться и неплохо ...

Взял рабочую(снял у соседа с Ваз-09) катушку(почти новую). Накинул провод на катушку с аккум....о чудо, авто завелось.. завел раз пять...все ок. Мотнулись в магазин взял за 100грн какую-то германскую катушку на ваз 08,09. Поставил(на проводах) завел...все класс.Соседу респект...и пока. Собрал моторн...

Не путайте слова..мои. Вчера пробовал напряжение. 1.При отключенной моторной проводке, - от аккум. отдельно провод на стартер, на втяг.реле,и на катушку(по цепи соотв. на коммутатор). Масса общая от кузова. Свечи выкручены и зафиксированы на массе двигателя. Напруга на + катушки 13.18 В. Запуск...на...

Я подключал катушку и через аккум. + на Б , К на массу ... в результате искра. Об ее интенсивности судить не могу, но то, что она есть, свидетельствует(по талмудам и форумам) о ее работоспособности.... Коммутатор менял(без изменений).Катушка в трамблере импульс дает(судя по мерцанию на клемме К кату...