WWW.BMW-E21.RU

по моему проблемы нет ...приезжаешь в любой тюнинг-салон и тебе делают всё что хочешь за твои деньги...другое дело когда сам делаешь...

у меня правая пока родная стоит, обратно поставил вместо нивовской, а она так и была мной же наварена

alex_day писал(а):Вообще то если уж колхозить подушки, то вместо прямой я брал бы
от е30 (11811129286)

кстати от Е30 опора движка на М10 Е21не идёт, та же лажа ...короткая верхняя шпилька!!!
левую поставил от рено..и что никакой разницы от нивовской...

мембрана ускорителя...

и не только BMW...

да в роди бы ещё не порепались и не сгнили,бензопровод поменял, вот рычаги вставать не хотели, немного сайленты перезагнал вовнутрь, штатным домкратом изнутри подпрессовал и встали...

да в роди бы ещё не порепались и не сгнили, вот рычаги вставать не хотели, немного сайленты перезагнал вовнутрь, штатным домкратом изнутри подпрессовал и встали...

и что ж тогда производители этого не делают...налепили бы и всё..зачем лампы ставить и провода тянуть???

ну вот всё покрашено и промазано...

гумеры на месте. баки на месте, балка и мост на месте, осталось поставить; рычаги, амортизаторы, шруза, колёса, подсоеденнить и прокачать тормоза..всё...завтра закончу

ну думаю что админ прав, около 10,3 посмотри карб, особенно проверь работаспособость всех мембран; ускорителя, экономайзера и обогатителя, стоит ли ЭПХХ?

на многих иномарках стоят... зачем?, да затем, чтоб особенно в тёмное время суток те кто сзади, видели что двери открываются...

Balmas писал(а):У меня М10Б18 Автомат 15 Литров по городу, это нормально?

паспортная для 1,8 л.; карбюратор - 13,2 л., инжектор - 9,3 л. для А3

я же давал схему вазовского регулятора электромеханического !? правда там было описание с ваза на бош переход, у тебя же можно , ну и нужно наверное наоборот, можно в принципе любой приколхозить, лишь бы генераторы по типу совпадали ( а схему я стёр за ненадобностью)

ну тема вообще то про расход...что значит тупит?